エッセの車高調整・釣りしてみたに関するカスタム事例
2025年04月11日 04時49分
コントレックス(硬水)が爆発した日ダイハツ エッセ L235S
なんか最近何もしたくない病にかかっている。 何も感じない。 面白くもないし悲しくもない。 そんな時はアレだ。 クルマだ。 クルマをいじってヤル気スイッチを押すのだ。 でもこんなことをテキストに残している今もヤル気が出ない。 死が近いのだと思えば少し気が楽になる。
先日 車検が終わってフロントの車高を変える際、今回はフルタップグルグルではなくダンパーの締め上げを緩める方式をとったのです。
するとどうでしょう！
乗り心地が激変したではないですか！
テンションがかかってないくらいにしたんですけどめっちゃマイルド。突き上げ感ゼロ。
ハンドルはなんとなくルーズになったけど全然こっちの方が乗っていてイエス☆ラクラク！！
忘れていたフィーリング。
フロントも無理なく下がってくれて万事OK。
ベッコウゾイ
アイナメ メタルバイブに喰ってきた
