インプレッサ G4の摩利支天さんが投稿したカスタム事例
2020年08月10日 14時06分
摩利支天スバル インプレッサ G4 GK7
レガシィBGC→インプGT3→インプGK7 一時期乗ってたレガシィBLEのEZ30の味が忘れられません。 でもまたテンロクから始めてみました。 現在は2Lですが、2.5LだったBGCと法定速度域はあまり変わりません。むしろFB20のほうがスムーズに回るかも。 少しずつ手を入れていきたいと思ってます。方向性はゆるいGT的な車。 カッコいいと思った方は見失わないように無言フォローしてしまうと思いますが、ご容赦のほどを…
意外とこの角度、悪くない。
インプスポーツの1.6iLから乗り換えて、計算上は高速道路の燃費が良くなるはずだったのに、ハンドリング、直進安定性、車内騒音含む乗り心地が格段にアップして巡航速度が上がってしまい、結果として燃費が落ちた（笑）
高速とワインディングはG4の2.0iSの圧倒的勝利だな。
一方で、買い物とかの普段使いの街乗りは1.6iLの方が乗り心地も燃費も圧倒的に良い。2.0iSは低速域でのスタビの硬さと揺れの収まらなさが気になる。
2.0iSは、もう少しサスかエンジンか内装のどれか一つでもとんがってても良い気もするが…
