N-ONEのStage21セレブリップ・減衰力調整・ブレースバー・パドルシフトエクステンション・夏タイヤに関するカスタム事例
2024年03月31日 14時41分
GarageｴﾑｴﾑｴﾑISAOホンダ N-ONE JG1
落ち着きのないオジサン予備軍(気が付いたら既にオジサン)ですが好きこそ物の上手なれを基本に頑張ってますのでヨロシク。 車歴：FC3SｻﾊﾞﾝﾅRX-7→ｱﾙﾄﾜｰｸｽ→S13ｼﾙﾋﾞｱ→ﾜｺﾞﾝRﾜｲﾄﾞ→ECR-33ｽｶｲﾗｲﾝ→Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ（現在）でしたが、現在はやっぱり落ち着けずV35スカイライン♪
昨晩からの続きでブレースバーを取付けと、上げたついでにハンドルのセンター調整と、フロントウインカーのバルブ交換😄
リップの浮いた場所にはいつものごとくワッシャー重ねてアロンアルファで止めて色塗ってスペーサーに😄
ローターとパッド換えるのにショックドライバーいるの忘れてて、近所のホムセンで買ったはいいが、全く弛まないと思ったらビットがねじれてた😵
折れるか割れるならわかるけど、ねじれるとはさすがホムセンの工具😅
あきらめてパッドだけ交換したので、来週会社で使ってるやつ持ってきてリベンジ😰
ローター換えれなかった時点でテンション下がったので今日はおしまい😅
車高調整してケースで10㎜縮めたけど、実際は5㎜ほどしか下がってない⁉️
今回は前後5㎜スペーサーかませたけど、来週は後ろに10㎜ワイトレ入れよう😄
とひあえずパドルシフトエクステンション付けてみた😄
手持ちのエンブレム用薄両面テープで貼ったら安定性悪いので、剥がれたら厚手に変えよう😄
今日はこのあとフィットのタイヤ換えて、買い物行ってきてから洗車しよう😄
スカイラインはまだ乗らないし、今度だな😅
