シルビアの#オタク特有の早口・#マジックテープの財布・#コーナーで差をつけろ・#モンエナ・#ワイスピに関するカスタム事例
2021年09月01日 20時10分
34ステージアには型式が3種類あるようです。
WHC34→2000cc.FR
WGC34→2500cc.FR
WGNC34→2500cc.4WD
(WGNC34改→2600cc.4WD)
なぜこんなステージアについて語るかというと自分のS13シルビアにステージアのキャリパーを流用したいと思った為。
しかし型式やグレードによってキャリパーにも種類がある事を知った為、自分なりにまとめてみました。
まずこれ
言わずと知れた260RSの純正ブレンボキャリパー。
オーテックが作り出したモンスターステージアですね。
金無限レーサーの方はこれを使いますね。
他にもGT-Rブレンボとかもよく流用に使われてます。
次にこれ。
WHC34とWGC34(NA)に使われる型押し1PODキャリパーです。
このキャリパーはよくヤフオクでも流れてますね。
他にもC35ローレルとかにも使われてる雑魚いキャリパーです。
このキャリパーが付いてる車に乗ってるドリフターの方は納車後すぐに捨ててブレンボやER34の4PODキャリパーを流用してるはずです。
そのおかげで1PODキャリパーは溶鉱炉でI'll be backされたり破格の値段でヤフオクに投げ売りされてます。
タダでもいらない部品の一つです。
そして今回自分が紹介したいのはWGNC34、WGC34(ターボ)に取り付けられている2PODキャリパーです。
このキャリパー、実はさらに細かく分けると2種類あります。
WGNC34の2PODキャリパーブラケットの取り付けボルトサイズはM14に対し、WGC34の2PODキャリパーブラケットの取り付けボルトサイズはM12です。
これは何なのかというとシルビアや180SXのキャリパーブラケット取り付けボルトサイズはM12なのでWGNC34の2PODキャリパーは取り付け不可という事です。
取り付けるにはナックル側の取り付け穴を拡張させるしかありません。
なんならGT-RブレンボもER34キャリパーもZ33ブレンボも全てM14です。
よってシルビアにポン付けするにはWGC34用のキャリパーを用意しなくてはいけないという事なんですね。
知らんけど。
ここまでベラベラと語ってきたのは全てネットの海で見つけた情報です。
なのでどこからどこまでが本当か正直自分でもわからない事だらけでした。
しかし、つい先日ヤフオクでWGC34ターボ用キャリパーが出品されていました。
実はこのキャリパー、全然世に出回っておらずあったとしてもNA用であったりWGNC用であったりとはぐれメタル級に遭遇するのが難しかったです。
値段も破格の5000円で誰とも競らずに落とせました。
そして今日実際に取り付けたところドンピシャでポン付け出来たことを改めて報告させていただきたいと思います。
っていうかなんでこの期に及んで2PODなんだと。
いっそのことS15やR32の4POD使えよって思うかもしれませんが私は気持ち悪い性格で純正ホイールやてっちんホイールを溺愛しております。
5穴化なんてもっての外で一生4穴で生涯を遂げたいとまでも考えております。
しかし4PODにすることでキャリパーに厚みが出てしまい大好きなホイールが履けなくなるという事態に陥ります。
正味ワイトレとかも使いたくないので出来る限り純正形状を保ちつつ制動力だけ強化したいんですね。
わかりますか？
よくあるガムテープみたいに分厚いワイトレやペラッペラのキャリパーカバーみたいなクソキモいパーツもはっきり言って邪道なんです。私は。
とりあえず自分の中でもやもやが晴れたのでしばらくしたらオーバーホールしたいと思います。
ご静聴ありがとうございました。
