NSXのエイハブさんが投稿したカスタム事例

前回の実証実験の結果

分かりづらいが

リアフェンダーに付いている純正インレットLエアの開口部から純正ダクトCOMPエアインテークの吸気口は全く見えない　lol

矢印の裏になる部分に上向きな吸気口が有る　lol

走行風　加圧風 とは無縁　lol

一方の カーボン エア インテーク ダクト は純正インレットLエアの開口部分を100%カバー　lol

だからガッツリと外気の加圧風をキャッチ　lol

これが悲しい現実　lol

純正 ダクト COMP エア インテーク の吸気口と 純正 インレット L エア の位置関係

此れではね　lol

純正マフラー 純正エキゾースト マニホールド なら 良い のか ？

社外の排気効率の良いマフラーにエキゾーストマニホールドでの純正ダクトCOMPエアインテークでは吸気不足？！

どちらも メリット デメリット は有りますが何事にも バランス は大事！

値上がりが半端ない

11 ＝ ¥ 299.600 lol

画は固定ライトですがリトラでも同価格　lol

13 14 もビックリ価格　lol

ぼったくりバーならぬ

ぼったくりメーカー　lol

フロント周りを02スタイルにするのにFRPバンパーFRPボンネットハロゲン固定ライト取り付けに必要なパーツを揃えるだけで約 ¥ 100万　lol

※ 取り付け　塗装　抜かして　lol

…年式からすると部品が出てくれるのは有り難いが価格が　lol