3シリーズセダンのイカリング・ヘッドライトに関するカスタム事例

2019年06月01日 03時14分

#イカリング #ヘッドライト

プリロキ BMW 3シリーズセダン

奈良、プリウス50前期に乗り換えました！ファミリーカーなんで落ち着いて乗ります。よろしくお願いします！無言フォローすいません笑誰でもフォロ下さい！

イカリング点滅するのて球切れかけってことですかね？

シュウ

フォローありがとうございます。よろしくお願いします😊

2019年06月05日

ぶたちゃん

すいません。自分のことはソコソコどうでもいいんですが、質問への答えとして、点滅はするものの、照度的には劣化がないようなら、配線関係が疑われます。自分の場合は、時折、リングバルブのカプラーを抜き差ししたり、絶縁テープを巻き直したりする事で、しばらくはトラブル回避できてましたよ。

2019年06月01日

プリロキ

長文にいろいろありがとうございます！球切れなら完全に切れるから butamaniaさんが言う配線関係見て見ます！ご丁寧にありがとうございます😀

2019年06月01日

ぶたちゃん

ロッキーさん、はじめまして。自分も、リングライトの頃は、毎日さまざまな悩みを抱えてました。ロッキーさんの動画のような、一定時間、無点灯ののち、再点灯、というトラブルはなかったですが、、 ①よく観察してみると、片側だけ、まるで切れかかった蛍光灯のように、高速点滅？してる。 ②ライトON、または走行中突然、片方だけ消えちゃう。 ③片側だけがやけに暗い。 ④E90前期型の場合、後期型、及び他のE系モデルのような、内外リングの照度差、というのはありませんが、よく見ると、共通の光源のはずなのに内外で微妙に色目が違う(コレは光源１つでも、導光経路の違いによるプリズム現象？) ④以外は、クルマ自体古い上に、BMW のいちばんの特徴とも言えるリングライトにまで不具合をかかえて、、悲愴感さえ漂うので、結構気にしてましたね。自分の場合、光源は自作(国産車のフォグランプ用超強力LEDを改造して、目ヂカラを稼いでました)のため、警告灯キャンセル、始動時フラッシング回避が効いてませんから、バルブチェックをコーディングで無効化してた関係上、ホントに球切れしてても警告灯では教えてくれませんから、常に前走車や周囲の建物などへの映り込みでチェックし、上記症状が出てると気がついたら、クルマを止めて、昭和のテレビ療法で、叩いて復旧させてました笑ところがいつの頃からか、片側が暗いという現象だけは、叩いても叩いても治らなくなり、バラして点検してみると、、 LEDの熱で、リングライトに光を送るチューブ先端が、溶けて丸くなってました。こうなったら、ライトごと交換するしか修理方法がありません。てな訳で、SMD方式のリングライトを持つ今のライトに換装、となった訳です。アクリル製リングの奥に直接、並べて貼り付けられたLEDチップのひとつひとつが直接光なので、明るさ的には導光式の比ではなく、コレはコレで嬉しいのですが、、そのうちのひとつがもし切れて、歯抜け状態になったらどうすれば、、とか、常に悩みは尽きないのです。

2019年06月01日