アウトランダーPHEVのブレーキパッド交換・ブレーキローター交換・キャリパーO/H・DIXELに関するカスタム事例

皆さん、今晩わ😁

猛暑の中、お疲れ様でした👍

今宵も、失礼致します🙇‍♂️

又、暑中お見舞申し上げます🙇‍♂️

本日は、元私のポンコツ相棒(現 娘の相棒)の前後ブレーキ キャリパーO/Hを兼ね、ローター＋パッドを新調致しましたので、ご報告致しました😅

ほんまにタダで車を譲った筈なんですが、損ばっかりで御座います😖

※キャリパーO/Hとスリットローター＋パッドを交換後試乗の為、某新○神のチョイ長目な鈴🦌トンネルで、チョイ○80㎞/h巡航走行してみましたが、新車時より安定した制動力でしたので、是非キャリパーO/Hと社外ローター＋社外パッドのセット交換が、お勧めで御座います👍

因みに、社外スリットローターを逆回転に組みました(チョイ パッドは、若干早目に消耗する模様ですが、制動力はガツンと安定します)😁

結果、ホンマにノーマル(純正)のローター＋パッドは、万人向けなポンコツパーツだとつくづく感じました🤣