アルトラパンの車高調・HKS車高調・HKSに関するカスタム事例
2025年04月30日 22時10分
登録したばかりで大したものはありませんが生暖かい目で見てやって下さい🤤整備士などではないですが、自分でやれそうな事は自分でやるスタンスです😉昨今の整備不良事故等であまり褒められた事ではないと思いますが、整備書片手に安全にやりたいと思います😌 フォロバは絡んで貰えれば😵💫
GWなので毎日ラパンちゃん弄れますね😆
毎日疲れますが😂
今日はいよいよ車高調です😤
ラパン用は好みのやつがないのでHKSのアルトワークス用です😌
好みのやつとは、フロント倒立で吊るしのバネレートが柔らかく減衰仕様変更できる事😉
倒立はハイグリップでサーキット走った時にロッドが曲がらないように強度を確保😉
バネが柔らかいとロッドストロークが長めなことが多いので後からバネ交換した時にいろんな組み方ができます😤
バネを決めてから必要があれば減衰の仕様変更でさらに好み似合わせるという感じですが、今回はとりま吊るしのままで行きます😌
まずはリアから😤
減衰調整用に内装に穴あけします🙂
ホールソーとか無いのでカッター熱して溶断です😅
バネとダンパー外して😌
車高調をポン！😆
車高はとりあえず現状の下限に設定🙂
リヤの車高が下がりました😉
こうして見ると結構下がりましたね😤
続いてフロント😤
外してー🙂
車体に付ける前に組み付け🙂
アルトワークス用のアッパーマウントセットを買ったんですが、普通に純正流用で良かったんじゃね?🙄
という感じでしたがまぁ買ったし😌
あと1セット4つのパーツで構成されてるんですが使ったの上の2つだけ…あとは要らんという…🙄
まいっか😅
キャンバーは車高調じゃ付かないので、キャンバーボルト😳
本来1本だけ使うやつですが2本使っちゃいます😖
社外のカムボルト使うよりマシです😌
はい完成！😤
車高ビフォーアフター😌
フロントは吊るしより10mm下げてます😳
大分スポーティになっていい感じです😉
車高調はこれでおしまいなんですが、足回りはまだやることがあるので、また後日！😤
