ヴェゼルの試乗・見積りで真っ青・RAYS・ヴェゼルRV5・e:HEVに関するカスタム事例

新型ヴェゼルの試乗に行って来ました😎
注目度高いので、昨日のうちに予約しておきました👍

メーターが見やすく、先進的になりました😆
しかし、メーカーオプションのナビは高いです😂（マルチビューカメラは魅力的ですが…🤔）

グレード/e:HEV Z
カラー/メテオロイドグレー・メタリック

濃色系はグリルのクセを感じないので、良いですね👍
Zはアクティブコーナリングライトを装備‼️
playには付いていません🤔

ハンズフリーアクセスパワーゲートが装備されて良いですね👍
うらやましい…🤣🤣🤣

だがしかし、ウインカーとバックランプは安定の電球😇😇
Nシリーズのほとんど（カスタム系を中心に）フルLEDなのに何故😇😇

タイヤ、ホイールは先代RSと同サイズです。（インセット等はわからず…。）
しかもタイヤはミシュランのプライマシー4‼️

現行インサイトくらいからドアロックのボタンが無くなり、タッチ式になりました👍
この方が見栄え良いですね😆

ホンダセンシングも大幅に進化しましたね❗
ミリ波レーダーは装備されず、広角の単眼カメラになりました。（採用は現行フィットからです。）
視野角が先代ヴェゼルが約50°に対して、新型は約100°（😳⁉️）ほどになり、解析処理チップ等も高性能なものになっているそうです👍

また、Zにのみ雨滴検知式ワイパーが付きます。（雨滴検知センサーが単眼カメラの近くにあります。）

後ろの席より✋
先代より35㎜広くなったそうです❗
エアコンの吹き出し口もあり、快適そうです😆

サイドステップガーニッシュ❓️がドア側についたので、乗り降り時に引っ掛かりにくくなりました👍地味ながら、良いポイントです👍
（エクリプスクロスも同じ感じだったはず🤔）

パワーコントロールユニットがフロント側にきたことによりバッテリーセルを増やすことができ、モーター出力強化、EV走行領域が増えました👍（スペック上のモータートルクは2.5L NA車くらいかな…。）
試乗した時もほとんどエンジンかからず…🤔
静かでスムーズな走りでした👍

先代と同様にアンダーカバーがついて、ほぼフラットですね🤔

無限のパーツを中心にいろいろ付けたらこんな金額に🤣🤣🤣

高級感のある走りでしたが、先代のDCTの走りも好きなんだよなぁ🤣
実際に乗ったら欲しくなっちゃうけど🤣

価格的にはサンルーフ、ナビ等が最初から付くplayがトップですが、装備的にはZが現時点でベストバイだと個人的に思います🤔（アクティブコーナリングライト、左右独立エアコン等々…、playにない装備がいくつかある。）

RSの追加設定はいつかな…😇😇😇

おまけ

新型のホイールも良いけど、やっぱりホムラしか勝たん😎
チラッと見える無限のブレーキパッドも良き😎