ジムニーの卒業・ポイント・連載投稿小さな旅・純正流用に関するカスタム事例

板橋区の渡辺さん元気ですか～

アクスルシャフトです

この度、卒業することにしました

ポイント式を卒業しフルトラ式に

実はこのSJ30の点火システムは元々、純正フルトラ式だったのです❗

エンジンブロックが割れてSJ10のエンジンに載せかえた為、ポイント式に変更していました

調べてみるとフルトラエンジンのデスビケースごと交換すれば純正フルトラシステムに変更可能なことがわかりました❗

ブロックの割れたエンジンからフルトラデスビをケースごと外します

SJ10エンジンのデスビケースを外します

SJ10とSJ30ではオイルポンプが違うのでSJ10ポンプをフルトラデスビケースに取り付けます

左がSJ30、右がSJ10です

オイルを吐出する穴の数が違います

元に戻して点火タイミングを調整して終了です

交換後の感じですがフルトラ式は全回転域で安定した点火と言った感じです

吹け上がりやパワー感はポイント式の方が良いように思います

フルトラに比べポイントの方が電気抵抗が少ないため高電圧が発生するのでしょう

たまにしか乗らずポイント調整のできる人ならポイント式の方がいいかもしれないです

フルトラ式は安定感とポイント整備が不要なのがいいですね