NSXのドライブ・廃盤との闘い・DIY・オイル交換に関するカスタム事例

DIYの見切り発車でちょっと後悔の皆様
廃盤&DIYファイターの皆様...こんばんは😄

今日はとても良い天気でした。DIYも！洗車も！ドライブも！何をするにもワクワクの秋空でしたねw😆

さて今日は初めてのオイル交換です。何でも「初めて」は悩みます。一週間初めてのオイルを何にするか悩んで...

じゃぁ〜ん！コレにしました！😁　

モチュール300Vコンペティション 5w40

300Vがモデルチェンジして、300Vコンペティションという銘柄になったみたい。知らなかった。
(エレメントはホンダ純正です)

因みにN嬢は...

オイル　　: 5L (エレメント込)
クーラント:16L も入ります。

なんて大食いな子だ...🫠

エレメント交換のついでに、7/24のクーラントホース全交換作業の際に、再利用していたパッキン交換を行います。
この上にある、クーラントホース2本の交換DIYは嫌だったなぁ...😰

7月に再利用したのは③の「8の字パッキン」
オイルクーラーには3箇所のパッキンがあります。

多分なんですけど、②③はゴムの弾力が未だありましたので、比較的最近に交換されたと思います。

ただ、①の部分はモッサリしていました😳

オイルクーラーの土台。これでも清掃後です😇
この下側にエレメントが付く構造となります。

画像にはありませんが、エレメントを外す工具の手持ちが無くて、ドライバーをブッ刺して取り外しを行いました🤣　

取付は手締め。アストロに80φのフィルターカップ探しに行ったんですが、ありませんでした。因みにエレメントもディーラーでさえ取寄せでした。この時代のサイズはなかなかニーズが無い様です。
大丈夫かとは思いますが、フィルターカップをAmazonで購入しておきました。

そうそう。嬉しい出来事が一つありました！

今日初めて一般の女の子に　←ココ大事です。

(※まぁアストロの店員さんですが...🤣)

「NSXカッコいい！綺麗！写真撮ってもいいですか？」

って言われて、年甲斐も無く照れましたw😅

明日はフロントガラスの水垢取りをして、ドライブに繰り出そうと思います😊