ISのサブコン・パワーボックス・TOMS・ブーストアップに関するカスタム事例

TOMSパワーボックス投入しました👍️
こりゃヤバイ、やらない選択肢無いっす‼️
一言、WRX S4っぽくなった😀

IS200t=300ノーマル状態だと、
めちゃくちゃ良くできた普通の車…。
NAの様な低速レスポンスも無ければ
回しても何も来ない💀

制御で押さえ込み過ぎなんですよね…

疑似ブースト圧信号送ってブーストアップ、
と言った近年のターボ車に対応するサブコン👍️

ターボ感がはっきり出てきて、
2リッターターボのライトウェイトスポーツ感が出ました‼️
…LEXUSの方向性とは違うかもですがf(^_^;

パワーボックス付けると、下は大して変わらないけど、
とっととターボが効く事により、結果不満なく加速、という感じ。

インアウト逆でも刺せてしまうコネクター設計が今一で…
よーくみないと分かりにくいですが…

車両への取り付け自体はチョー簡単。

今の車はハード的には余裕あっても、
燃費対策やら何やら、制御設定によって
出荷時馬力トルクが決まるので…

最初から解放してるのがWRX S4ってとこですね👍️

IS200tの場合はTDIのサブコンにすれば300ps、
同じ2リッターターボのWRX S4と同じ、と。

TDIはチェックランプ付きやすい様なので、
僕は安全なTOMSで21psアップ。

これで排気効率が極端に変化しないマフラー入れれば、
まぁ一旦満足出きるかなぁ？ってところです。

ISに関わらずLEXUSの200t=300シリーズは、
上の350や500との差別化で
設定してるだけなんだろうなぁと感じましたf(^_^;