デイズルークスのアーシング・ダイレクトイグニッションコイル・デイズルークス・プラグアーシングに関するカスタム事例
2020年04月20日 13時12分
照吉(ﾃﾙｷﾁ)日産 デイズルークス B21A
愛車に乗って走る(ドライブ)と言うのが いきがいになっている照吉です＼(^o^)／ 自分で改造や修理した愛車で走れるって最高ですね やっぱり改造はやめられないです っと言いたいとこですが 結婚して小遣制になったので 改造あまりできませ～ん(T0T) 貧乏チューンで頑張ります いいアイデアがないかいつも妄想しています 情報集めでネット検索やらで ウロウロしてます みんカラもしてます やったことを少しづつ書いていきますので 皆さん宜しくお願いします。
T.M Worksのこの商品
フォロワーさんが何か変わった
と言う評価をしていたのですが
僕には高くて買えません
多分プラグに直接アーシングをすれば
なにかが変わるのかなと思い
似たような物を
作ってみる事にしました。
自分のダイレクトイグニッション
10万キロも走っているので
オークションから
あまり走っていない
ダイレクトイグニッションコイルを落札
距離的には37000キロ程の品物
けっこう安かった
部品番号：1832A057
耐熱用のアルミテープを用意します
こんな感じに巻き付け
バネを用意しました
プラグに直にアースを取るためです
内径：約17mm
外形：約20mm
線径：約1.1mm
アース用のメッシュケーブルを買いました。
長さ1m
メッシュを折って
バネに合わせます
そして装着
取り替えます
アーシング線も追加
さぁこれで変わるのでしょうか？
自分的にはトルクが増えたかな～
いつも乗ってないので
わかりませんが
加速が若干良くなった気がします
後は嫁が気づくかどうかです(笑)
