S660のエスロク・クラッチ交換・クラッチオーバーホール・フライホイール交換・強化ブッシュに関するカスタム事例

左がOS技研の2.6kg、右が取り外したTODAレーシングの3.4kgの軽量フライホイール。

取り外したM&Mの強化クラッチ。(カッパーディスク)
カバーもあります。

どなたか、フライホイールとセットでいりませんか？
4万とかその辺の価格で。

もう二度とバラしたくない。
エスロク嫌いになります。
大変すぎて整備記録なんて撮る余裕もないです。
外したネジの位置を覚えとくので必死。
覚えてませんが。。

これ、戻るの？？
外せた＝また組立できる
上手く行けばいいのですが。

ちなみに、初めは少し誤解をして分解しました。
クラッチケースのデフやギアが詰まってるボックス。
こっちを車体に取り付けたままプラハンでカンカンしながら液状ガスケット破ってから割してしまいました。

無知すぎた自分が恥ずかしい。
整備マニュアルや他の人の動画を見ながらやっていましたが、どこで勘違いしたのだろう。。。

とにかく、ミッションオイルがタプタプ溜まるところなんでガスケット塗らないといけないはず…。
と思いミッションを下ろした後に分解。

これが、どうにも上手くハマらない。
昨日の昼から始めて、夕方くらいに謝ってギアボックスを分解。
今朝クラッチを下ろして、11時頃にはフライホイールとクラッチの交換は終えてました。
そこから夕方の18時まで、ずっっっっっっとコイツ。
ボックスがハマらない👉ネット検索やら整備マニュアル読んだり、休憩してご飯食べて…。

無理でした❗️❗️
さようなら、ミッション❗️❗️
HONDAで本職さんに綺麗に組んでもらって帰ってきてね…。

てことで明日から仕事なんで急遽知り合いの板金屋に連絡し、代車を借りました。
↑代車というかレンタカー。笑😅
なにかお返ししないと。。

とりあえず、エスロクはしばらく入院(自宅療養)です。
次動かせるのはいつだろう。
というか、自業自得で自己責任なのですが、心底整備するのが嫌になりました。
乗るのすら嫌になるほど。

しばらくは今の代車でいいかも。