ロードスターのBP-VE・エンジンオーバーホール・ポート加工に関するカスタム事例
2020年06月05日 13時53分
エンジンいじり再開(°▽°)
研磨に出す準備として
ノックピンとオイルフィルター用の
スタッドを抜いてシリンダを丸裸にした
ノックピンは１個しかなかった
ほんとは奥の矢印部にもあるらしいけど
このエンジンにはなかった
なんで？？（笑）
噂のポート内段差(°▽°)
ネット情報が他車種も含めてたくさんあるので
量産エンジンはみんなこうなってるのかな
チューニングエンジンなら気にするところなんだろうけど、ノーマルエンジンはそんなに気にしなくていいからこのままなんじゃないかな
と、思いつつ・・・
始めてしまった(°▽°)
怖いからちょっと削っただけ
シートリングをやっつけたら
お財布がやっつけられてしまう(´Д` )
リングにガムテープ貼って作業したけど
気休めにしかならないような・・・
だけど経験値が欲しくて突っ走り
バリ取りにも挑戦(°▽°)
届かないところがあるので
ロングドリルを発注した
早く来ないかなぁ
