マーチの15SR-A・いちごパワー・後期型 エアコンフィルター交換・助手席エアバッグ非作動化に関するカスタム事例

15SRでいつものドライブコースを走ってきました(^-^)/

1トンの車重に1.5Lのエンジンは運転が楽です。CVTの挙動も慣れてきました(^^ゞ

以下、備忘録です。

エアコンフィルターを交換。
デンソー N-0003N。

グローブボックスのフタを外して、グローブボックスの本体を引き抜くのですが、後期型からなのか↑の部品が引っ掛かり抜けません。

こんなのがあると知らず、力任せで引き抜きました(>_<)

先ほどの謎の物体、グローブボックス横に爪2箇所で止まってます。グローブボックスを引き抜く前に、下から手を入れてこの爪を外して、謎の物体を外す必要がありそうです(^^ゞ

次回の交換のときに思い出せるかな(>_<)

K12はこんな感じでエアコンフィルターを差し込みます。フィルターのフタに爪があるので、爪が掛かるまで押し込みます。
これが硬くて、腕の筋痛めました(>_<)

シールを貼って完了(^-^)

グローブボックスを外したので、ついでに助手席のエアバッグ非作動化しました。グローブボックスの真上にコネクターがあります。

!!!!!!!! 誤作動防止のため、コネクターを外す前に、バッテリー端子を外して、ブレーキを数回踏み、電気を使い切ります。

キャンセラーは、2ΩJの抵抗です。NCロードスターを乗ってたときに買ったステアリングボスにこの抵抗が数個入ってたので、大事に使ってます(^^ゞ
ピンは自作です。

まだ小学生と保育園の子供を助手席に乗せるので、助手席エアバッグは非作動にしてます。イスを一番後ろまで下げればいいのですが、後部座席に人が乗れなくなるので……(^^ゞ

子供の靴がシートに当たるので、シートカバー必須です。ジュニアシートとシートが擦れるので、傷防止にも期待(^-^)

さて、次はどこをいじろうかな(^-^)