スイフトスポーツのスイフトスポーツ・zc33s・カスタム・チューニング・ドレスアップに関するカスタム事例
2020年10月31日 17時55分
令和元年7月からスイスポオーナーになりました、過去にJZA80スープラSZに乗ってました YouTube https://www.youtube.com/@e-komatsuzaki/videos インスタグラム https://www.instagram.com/e_komatsuzaki/?hl=ja みんカラ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3232914/car/2906397/profile.aspx
リアのレッドラインのついでに
外装をマイナーチェンジ...？
以前にタービュレーターの事を
書きましたが、GR用のパーツを
買う程の余裕もないので、
お約束？の安物パーツの
使い回しで試してみる事に...
使ったのはミラーの風切り音を
低減させる為に使った物と同じ、
カー用品店で売ってる物で...
これまたリアと同様、
ディフューザーとしてではなく
プロテクターとしての用途の商品で...
トリコロールエンブレムを剥がし、
リップやサイドに装着...
ミラーに付けた際、
風切り音が激減したのもあり、
空気をボディから離す効果は
相当ある...と実感しましたが、
GRのパーツはフェンダーに
付けますが、フロントはダクトを
増設してる為、付けるなら
リップかサイド直...となり...
まあ、リップやサイドのフィン、
タイヤハウス内にも穴を開け、
増設したダクトだけでも
エアカーテン効果は
作れてるとは思うんですが...
気になる結果ですが、
プラシーボ効果を含んだ感想だと
直進でハンドルが重くなった気がし...
抵抗になってダウンフォースが
増えたのか、乱流が増えたのか
定かではありませんが、
何かフィーリングがイマイチな印象...
純正のバランスを崩してるので
デチューンになったのかも知れず...
見た目的にはレーシーですが、
しばらく様子を見たいと思います...
