ロードスターの新型ND試乗・個人の感想ですに関するカスタム事例

今日は色々あってTRGへは行けなかった。
合間を縫って、ちよっと新しいロードスターを乗ってきました。

マツコネは横長になり、非常に見やすくなりました。
縦が短くなった分、視界に余計な雰囲気を出さず主張し過ぎない。

いい感じです。

前の旧型も別に視界に邪魔では無かったのですが。

色な所がかわってて、表示もなんだか落ち着いた感じ？

エンジンルームはと言うと、特に変更はないのですが……
136馬力になりました。

0～100がなんか速くなったですね。
何秒なんだろ？
計測してみれば良かったかな？

カスタムなど要らない機敏さかもね。
もっさり感が無くなりました。

必要以上にパワーがあっても、どうせ使い切れないですし。
ロードスターはハンドリングマシーンだから、それを楽しめれば良いのかもしれません。

ECUがなんか少しだけ素材が変わった感じがします。

自分のと比較しました。

タワーバーが無くても、スイスイ綺麗に安定した曲がり方してくれます。

あと音！
一個前のやつは音がものすごく静かになってましたが、これは不思議に室内にエンジン音を感じます。

音は楽しみの一つと考える、MAZDAの設計者さんの気持ちが伝わると言うべきなのかな？

このセンサーは正直要らないので、使いませんでしたが、案外目立たなかったです。

前との車間を自動的に制御するセンサー。

ヘッドライトの変更は使用しなかったから、これも分かりません。

このLSDが不思議によく曲がります。
スイスイと楽しい感じがしました。
そしてなんだか前のトルセンより不思議に安心感があり綺麗に曲って行きます。

言うだけあると言うか？
考えて作ってると言うべきなのか？

今回のはS leather Pakageなのか？ディーラーの方が言うには、1070kgあるとのこと。

しかし、その重さを感じないレベルで加速感やパワー感がありましたね。

あとステアリングが少し重く作ってあるのかな？
自分のRSと変わらない感じでした。

それを990sのユーザー様から重たいと言われたのですが、いかがでしたか？と聞かれました。
逆に丁度いいと思うけどね〜と話ときました。

逆に重さがあると安定して安心感がありますけどね〜
このレベルで重たいとか言ってはダメでしょ。

個人の感想ですが。

昔の重ステに比べりゃ、自分のも軽い位ですね。
Sa22c前期なんて、FRとは思えない程重かったし。

まあ純正だから仕方がありませんが、ブレーキが効きすぎてガックンとなるのは持病かな。
前荷重になりやすくて、そこだけは社外パッドを付けた方がよいのかな？

まあやはり昔と比べると、Sa22cの頃はマスターバックが小さすぎて効かない、止まらない感じだったからなのかな？
最近のはブレーキは本当に効きすぎる感じです。

あとシフトフィールが変わりましたね。
綺麗にシンクロしてる感じがありました。

DSCは二段階でした。
もう一段階は表示がチェッカーフラッグが点きます。

解除して加速すると、明らかに加速感が違うのがわかりました。

いやいやこのマシーンなら、自分だったら純正のまま乗りますね〜

あくまで個人の感想ですので、お許しください。