rc04zxt10さんが投稿した空冷カワサキ・GPz1100・空冷2バルブ最強・バイクに関するカスタム事例

ふたたびバイクネタですいませんm(_ _)m。
日曜の16時過ぎ、近所をブラッと。
するといつもよく様々な系統のバイクが集まる場所に1100らしきGPzを見かけたのでＵターンしてオーナーさんに声掛けさせてもらって写真撮らせてもらう事に。
隣のカワサキ（最近のバイクの名前も知らず😢）乗りの方は普段はZ1乗りで現在キャブ調整中との事。

カラーリングからしてA2かA3も分からないとの事。
オーナーさんは最近この車両をほぼこの状態で購入されたらしくしばしGPz談義に花が咲く😀。

インナーカウルがあるのがA2かA3の証。
自分のはA1なのでインナーカウルが無いタイプ。
だから高速だとアッパーカウルの振動で目視出来ない位左右のミラーがブレます。
この車両はスピードメーターがマイル表示併記なので北米仕様がベースかなあ？。

キャリパーもローター・ホイールも変更されていて羨ましい🤤。

左サイドから。

最後に自分のGPz1100A1です（車検切らしたまま😢）。
他写真を保管してるSDカード家中で紛失のため、📱に保存のこの1枚を使い回してます。
人気の角Zに比べて流線形のデザインでツアラーに思われますが、エンジンはZ1ベースの最終型で2バルブで120PSあり当時のモーターサイクリスト誌のインプレッションで0－400mのタイムが4バルブの1100刀やCB1100Rを抑えて唯一10秒台をマークするなどバカッ速いバイクですよ😄👍。
しかもかなりデカイですよ😄。