MR2のMayさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MR2のMayさんが投稿したカスタム事例

MR2のMayさんが投稿したカスタム事例

2023年10月30日 14時55分

Mayのプロフィール画像
Mayトヨタ MR2

機種変更したら前のが使えなくなりましたので、心機一転新たな気持ちでスタートです(^^) 彼此、30年以上AWに乗り続けています。 その間、色々なトラブルに見舞われるもなんとか維持してます。 ✴️このAWは漢のエアコンレス車両です。(元が競技車両だった為オプション装着されていませんでした)

MR2のMayさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

いつもの過去画像から

MR2のMayさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

とうとうこの日が来てしまったぁ〜。

大切に保管しておいた秘蔵っ子の新品ワイパーアーム左右セット。
此方も絶版パーツなので、某オクに出せばあっという間に高値更新するアイテムかと思う?(ウラナイケドナ😃)

使いたくなかったんだけど、今迄のが新車時からの物で、四半世紀過ぎ?に近いので、思い切って新品投入してしまいました。

何故代えなければならないのか?

ワイパー作動時の払拭で往復でガタガタバタバタとブレードが暴れる様になった。

この為、ワイパーブレードを新品に交換するも、努力は虚しく症状の改善ならず。
次に試してみたのが、アームの方が捩れてしまったかも知れないと思い、ガラスと直角にゴムが当たっているかを目視で確認(一応差金を当てて)
結果歪み無し。(この時点で迷宮入りかも?)と思われたが、ふとアームの新品あったかなぁ?と頭を過ぎる。
探してみたらビンゴ!で持ってました。

交換してみたら…。なんということでしょう〜。
今までの苦労一体なんだったのでしょうかぁ〜的に劇的改善され、全くビビりが無くなりました😆

びびりの原因はというと、Youtubeで調べた動画を見たら答えは簡単な事でした。アームに付いてるバネ。
このバネがヘタってきたりすると、ブレードをガラスに押し付ける力が弱くなる為との事でした。
バネを交換すれば良いけど、そのバネを探すのは至難の業らしく、新品アームの投入という結果になりました。

という事で、長く乗るならば、ワイパーアームの新品をストックしておいて損はないです。(絶版だけどな😆)

MR2のMayさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

此方助手席側の新旧比較。
ブレードの付いてら方が旧品です。
助手席側のブレードは純正と同じ450mmです

MR2のMayさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

此方は運転席側

勿論、ブレードの付いてる方が旧品です。

此方のブレードも純正は450mmですが、ウチの御スペシャルな子は500mmにしています。

MR2のMayさんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

交換前にマーキングは必須でしょ

MR2のMayさんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

いきなり交換完成後になってますが、今回のワイパーブレードに選択したのはボッシュ製のJタイプと呼ばれるフロントガラスの湾曲が大きい車種用の物。

MR2のMayさんが投稿したカスタム事例の投稿画像7枚目

此方はあまり汚れていない、APEX製の純正交換タイプのフィルター。

MR2のMayさんが投稿したカスタム事例の投稿画像8枚目

何を思ったか、純正交換タイプでK&N製のものを購入していたのでこちらに交換。

因みに純正交換タイプの為、変化したかは不明です。

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