カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・試乗レビュー・9段階評価・RAV4に関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ 再レビュー編
トヨタ RAV4(5代目)
続いて再レビュー編に入ります。5代目のRAV4です。

5代目RAV4とは？
『1994年に誕生した「RAV4」は、5ドアロングのみの4代目。新型RAV4の開発コンセプトは「Robust Accurate Vehicle With 4 Wheel Drive（SUVらしい力強さと使用性へのきめ細かな配慮を兼ね備えた4WD）」。デザインはSUVらしい力強さと洗練さを融合しており、クラストップレベルのラゲージスペースはあらゆるシーンで使用可能。ラインアップは、TNGAの思想に基づいた直列4気筒直噴エンジン「2Lダイナミックフォースエンジン」と、無段変速機「Direct Shift‐CVT」を組み合わせる「X」、「G」、「G Zパッケージ」、「アドベンチャー」、ハイブリッド車には、TNGAの思想に基づいたエンジン「2.5Lダイナミックフォースエンジン」を搭載した、「ハイブリッドX」、「ハイブリッドG」を用意。特別仕様車は、アグレッシブなスタイルと走破性を高めた「アドベンチャー オフロードパッケージ」を設定。ハイブリッド車の4WDシステムとして、最新のハイブリッド技術を継承した新型E‐Fourを採用。また、「安全・安心」「快適・便利」な先進機能、「プリクラッシュセーフティ」、「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」、「レーントレーシングアシスト［LTA］」を含む最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備。さらに、駐車場などでのアクセルとブレーキの踏み間違いやアクセルの踏み過ぎなどで起こる衝突被害の軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー「パーキングサポートブレーキ（静止物）」を全車に標準装備するとともに、車両を上から見下ろしたような車両全周囲の映像を表示し、後方視界や目視しにくい周囲の安全確認をサポートするパノラミックビューモニターを設定するなど、装備を充実した。今回、「ハイブリッドアドベンチャー」追加するとともに一部改良を行い、ハイブリッド車のヘッドランプ、アルミホイールのデザインを変更した。併せて、「アドベンチャー オフロードパッケージ」の価格改定を行った。ボディカラーは新色「アッシュグレーメタリック×グレイッシュブルー」を含む全9色を用意。』
(goo-netより引用)
今回の車両はガソリン車のアドベンチャー。新車価格は348万7000円です。HVモデルもあります。

まず、こちらが以前レビューした初期モデルです。ヘッドライトは同じですが、2021年の改良から別パターンの光り方も追加されたようです。また、ホイールも塗り分けされていたのが、単色のグレー塗装に変更されています。

5代目RAV4の良いところ
・シフトは変わらずストレート式なので使いやすいです。
・エアコンがダイヤル式です。見た目は無骨なのでキャラクターには合っていると思いますが、節度感があまり良くないので、もう少ししっかりしてほしいですね。
・ペダルレイアウトは良く、足をパンと出すとしっかりブレーキを踏めます。

内装
質感は普通です。加点レベルではないですね。アドベンチャーだとオレンジの装飾が入りますが、私は嫌ですね。かっこ悪いので。ドア側は質感悪くはないと思います。シートは手触りは良く、弾力も固いので良いと思います。室内照明はLEDです。ただ、ドアグリップが大きいのしか無く、こちらも閉めにくいです。マイナスです。後席は身長177cmの私で、頭上空間は拳4個分、足元空間は16cmで、悪くはないです。角度調整もできます。また、後席にもしっかりUSBがありますので、充電には困りません。後席の窓は全て開きます。ドアの開閉はまぁ普通ですね。ボディ剛性も平均的じゃないですかね。

車幅は完璧とは言えませんが、ある程度は見えるので、幅は広いですが比較的掴める方です。

荷室
広さは大体ですが、幅144cm、奥行き95cm、高さ84cmです。十分ですね。

シートを倒しました。奥行きは182cmで、フラットなので車中泊も余裕ですね。ただ、荷室に後席を倒すレバーが無いので減点です。この車格のSUVなら必需品かと。また、荷室の照明は個別で消せません。

ヘッドライトを点灯させました。LEDですね。

ホイール
19インチです。Gグレードで18インチ、Xグレードで。17インチになります。これが一番大きいです。

メーターは安っぽいですが、視認性に問題はありません。

搭載エンジン
M20A-FKS型の171馬力です。アクセルやブレーキは問題はありません。ブレーキ自体は踏んだ分だけしっかり効く良いブレーキですね。サスペンションはかなり良いですね。ソフトな乗り味で乗り心地良いですね。突き上げ感も感じにくいです。加点しましょう。加速性能ですが、あまり良くないです。踏んでも2テンポ程遅れて加速するので、乗ってみて楽しさはもちろん無いですね。遅すぎるので減点します。停車時は微振動をほぼ感じず、快適ですね。今回で乗ったのは3回目ですが、SUVながらソフトで乗りやすく、CX-5とかみたいに走る楽しさは感じませんが、安定感があるSUVだと思います。

5代目RAV4の悪いところ
触れたので省略。

総評(5.0点を基準・最高点として加点・減点)
加点ポイント
・ソフトな乗り味。+0.5点
減点ポイント
・ドアが閉めにくい。−0.5点
・荷室に後席を倒すレバーが無い。−0.5点
・加速性能の悪さ。−0.5点

評価:4.0点 出来の良い車。購入しても損しないかと。
新しい評価軸に当てはめたら評価は落ちましたが、基本的には良くできているSUVです。購入しても損はしないと思います。トヨタの80点主義に該当する、そんな車です。