スイフトスポーツのタワーバー・ろっそもでろ・トラスト・ECU書き換えに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツのタワーバー・ろっそもでろ・トラスト・ECU書き換えに関するカスタム事例

スイフトスポーツのタワーバー・ろっそもでろ・トラスト・ECU書き換えに関するカスタム事例

2024年07月28日 19時53分

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MAKOスズキ スイフトスポーツ ZC33S

スイスポR5.9.27のうしゃ

スイフトスポーツのタワーバー・ろっそもでろ・トラスト・ECU書き換えに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

お疲れ様です😊
ここ2週間で色々手をつけたのでご紹介させてください!
まずは外装から

①アイライン(中華製)
②牽引フック(cusco)
③フロントリップ(トラスト)

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④カーボンウイング(トラスト)

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内装編

⑤タワーバー(ロッソモデロ)
⑥サクションパイプ(ブリッツ)
⑦エアフィルター交換 乾式→湿式(HKS)
⑧ECU書き換え タービンノーマル(トラスト)

以上となります😊

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本日スーパーオートバックス仙台ルート45にてトラストイベントやってましたのでお邪魔しました!
元々ウイング狙いで行きましたが、いざ実物を見ると欲求を抑えられずにウイング、フロントリップ、ECU書き換えまでやってしまいました😆

ECU書き換えで感じたことをまとめます
・パワーアップ(これはもちろん)
・エンブレが強くなった(気がする?)
・吸気音がデカくなった(1番感じてます)
サクションパイプ変えてもそこまで大きくならなかったので、これはブーストのかかり等が影響してるのかな?って素人ながら思いました😅

長くなりましたがカスタム紹介でした🙇‍♂️

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