アルトワークスの英さんが投稿したカスタム事例

これはシリンダーブロックの後ろ側からラジエーターのロアホースに繋がってる鉄パイプ。

上が4WDのMT用。
下が2WDのMT用。

前に何も知らんと衝動買いしたら短いのは4WD用だったのだー😂😂😂

何で長さが違うかというと、クラッチワイヤーの取り付け位置がミッションの上か下かで、配管の取り回しが違うからやな。

先日のボロボロアルミパイプとセットで買ったんよ。

案の定サビサビ…何でこんなもんに手を出すかって…そりゃ、廃番やからやん…🥹なかなか出てこんもん…🥹

上のが何故綺麗かというと磨いたから(笑)
よし、上のパイプレベルを目指して磨くぞーーー

DIYユーザー御用達のナイス！
ダイソーで買えるフマキラー版のサンポールですわ。

塩酸9%のパワーでサビを撃退しちゃる！！

溝蓋の錆も若干落ちました…🤣

仕上げにアルカリのマジックリンをぶっかけて揉み込んで中和、中和…ちゅうわけで、綺麗になってきましたぜ。

やっぱりここもこーなってる。
そりゃ同じ車からとったんやから程度走れてるっすわ。

っていうか水配管はだいたいこうなるね。

あとクーラント長いこと換えてない個体は大体酷い。

一応、汚れとおおかたの錆は取れたので、あとはリューターで平面化かな。
表のメッキもはがれて素地が出てるのでエンジンオイルで表面保護しておきました。

もう一度最初の写真と見比べると驚くほど綺麗になったな(笑)

ステンレスパイプも念の為買ったので、もしかしたら曲げて作っちゃったほうが良いかも。
どっちみち型取りでパイプは必要やったという訳だ。

ガスバーナー程度で曲がるかな…？