フーガのカムシャフトポジションセンサー・ディーラー整備・修理上がりに関するカスタム事例

カムポジションセンサー交換

波乱を起こしてくれたセンサーを交換作業。このうちのどれか（みんな似たような部品）。

前にやった『可変カムセンサー』と同時にやっておけばと後悔しきり。

なので、壊れてないセンサー2個も同時交換。センサー3個替えて四万円弱。まあまあ。

交換後、まだなんかエンジン眠い。他のとこもダメなのか？様子見だけど。

キツいのがこっち。

上から、
フューエルポンプ
パッキン
ｏ２センサー
ｏ２センサー

の順。

燃料フィルターが燃料ポンプと一緒。事実上『燃料フィルター』が付いてない（笑）
燃料ポンプASSYが高いのは理解できる！ｏ２センサーの値段！よく壊れるセンサーが、この価格？いやいや…。社外品一択ですわ（エアフロセンサーなら純正を使うけど）

『鳥糞付いちゃいまして、このままじゃ渡せないので手洗いしておきました』との事で洗車サービスしていだきました＼(^^)／←ホントかな？嬉しいけど

代車のコンパクトカーと比べると、やっぱり劇的に重いね（笑）スムーズで素直だけど。

ノートのギクシャク感、やっぱり他の人も感じるレベルらしい。ブレーキのカックン感と電動パワステのオモチャ感。最近の日産は似たようなフィーリングらしい…。スカイラインさえ(⌒-⌒; )

懐古主義を気取るつもりはないけど、あのギクシャク感は無理！運転が違う。世界が違う。着いていけん！

油圧パワステの操舵感と素の自然吸気エンジンのフィーリング。今となっては価値があるって事か。

こんな事言ってたら、そのうち『キャブ車がいい！』とか言い出すな（笑）

『言う事を聞いてくれるクルマ』は貴重✨
『違和感が無い』のが『相性❤️がいい』ってコト💡

今日は愛車のメンテナンスで一日潰れる。

RECS施工
オートマフルード交換
エンジンオイル＋エレメント交換

ブレーキフルードとデフオイルも交換時期か？ま、いいや。

このあたりで、暫くは機嫌良く走ってもらいたい！