ロードスターのグランツーリスモ・TC2000に関するカスタム事例
2025年02月23日 22時04分
taka8cマツダ ロードスター NCEC
ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 タイヤ パイロットスポーツ4 205 55/R16 or A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス ENDLESS ZEAL FUNCTION.COM HAL低反発スプリング 偏芯ピロ デフ OS技研LSD タイプS ボディ AISINドアスタビライザー
グランツーリスモと実車でどれくらい差があるか、条件を揃えて試してみました。
馬力はノーマルカタログ値の170馬力、車重は空車重量に人とガソリンの重さを足して1180kg、タイヤはラジアル相当でスポーツミディアム。
実車 1分6秒5
グランツーリスモ 1分6秒2
実写に対しコーナーが速くてストレートが遅いですが、概ね同じようなタイムでした。
