86の86BRZオーナーさんと繋がりたい・イグニッションコイル交換・スパークプラグ交換に関するカスタム事例

前から気になっていたハイスパークイグニッションコイル❗️
ついでにスパークプラグも新調❗️
皆さん交換が大変と言われてるので、自分でできるか。。。

ハイスパークの印刷がちょっとだけ嬉しい笑

下調べによると、助手席側が狭くて特に大変との事。。
確かに狭い。。

燃料関係のカバー？を取ってスペースを確保。
このカバー取るためにななめバー？タワーバー？取りました。

コイルの取り付けボルトが、奥まってて工具揃ってないと外せない😭
自分はなんとか手持ちで対応出来たけど。。オフセットの10mmあった方がいいです。
後はコイルを抜くだけ。。

狭いのでコイルの頭が見えたら、コイルを縦にして、前方側に抜くと割とすんなり抜けます！

先人のお知恵を借りて工具揃えてたのでプラグ抜けました‼️
手とか腕とかキズだらけ笑
プラグはまだ使えそう。。。

若干中央部の電極が丸くなってるような。。

助手席後ろ側が交換出来たので。後はスペースが広くなって行くので。写真忘れました。笑
皆さん言う通り大変😭
とにかく狭い。。時間掛かったけど交換出来たのでヨシとします。
慣らし終わったら楽しみです。
交換タイミングの備忘録として走行距離の写真を。。

*追記　　50kmの慣らし終わりました。
　　　　目に見えてではありませんが、トルクが出てます❗️燃費も上がりました。
これがスパークプラグ新品の交換なのか、ハイスパークコイルの効果なのか、両方での効果なのかは分かりませんが、乗り易くなりましたー^_^

さらに追記
エンジンの振動が少なくなりました。これはプラグ交換の効果❓
回していくときの振動が少ない事に気がつきました^_^