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BRZのステアリング交換に関するカスタム事例

BRZのステアリング交換に関するカスタム事例

2018年04月12日 22時32分

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KeitaBRZGT3Rスバル BRZ ZC6

愛知県西尾市出身。 元D自動車整備士 現トラックドライバー。 元愛車のレガシィB4(BE5)から元愛車のBRZに8月。2020年からは、BRZ RA Racing7月新車で乗り換えた。 通勤快速仕様、サーキット仕様に今後するつもり。

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今回は、ステアリングを交換。

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純正のステアリング。

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ワークベルと汎用の50mmのスペーサー
モモのボタン

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蓋を両側から外して

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構造は、こんな感じ

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ナットとか、油性のマーカーで印をつけていかないとセンターとれない。

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手前と奥に引っ張りながらやると外れるけど、ナットを手で緩めるくらいで良いくらいで。やると、引っ張った時に怪我防止に。

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ワークベルのボスを付けて。

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ステアリングのナットは、規定トルク、39N.m
写真は30N.m。
ここは、スプライン合わせて行かないとなめて、全部交換。
BRZも86も、後、レヴォーグやWRXも同じ。

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スペーサーを付けて

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モモのレースを付けて完成‼️
しっかり試運転もして完成。
しっかりやらないと痛い目に合うよ。
Dメカニックやっていた経験だから言えること。

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