スカイラインのハコスカ・旧車・メンテナンスは大事・キャブ車・準備は大切に関するカスタム事例
2021年04月19日 08時11分
ハコスカ乗って30ウン年🍀昼もハコスカ☀夜もハコスカ🌃 🌍何処でもハコスカの🚙💨 箱好家太郎です。毎日乗るストリートチューンの純正ブルーGTXと 3度のオールペン🎨４回の仕様変更 ７機のエンジンのGT改レーシング号のチューニングや整備走行記録や覚え書きに始めました📝CT皆さんの投稿やコメント情報交換から実際にお会いしたりして楽しさがましています✨🔝旧車でサーキット🏁走っている方や手塩に掛けた愛車でイベントに行く様な熱量の方と共感出来ればと思っています🎶
町乗りでは不満はないけど
レーシングドライバーが乗って 筑波サーキット 1分20秒
裏ストレート 125キロ
安心して走れるけどもう少し🐎欲しい🌱
次の L 20 改 のキャブレターは まずは 240 Z 用の 46パイSU ツインキャブで 行く予定
これでセッティングが出なかったり パフォーマンス 不足だった場合は weber45 dcoe 9 にしようと思う。
確か
昔ヤフーオークションで買った 日立46SU キャブは240 Zで使っていたものを 社外のキャブに付け替えてそのまま保管していた とのことだった。
とりあえず フロートやサクションを 開けてチェック💡
フロート室は 年代ものの割には綺麗
どこのネジも固着して外すのに一苦労 さすがは50年もの 💦
フロート室に入っていくパイプのネジが シールテープと錆びでがっちりと固着ていた
失敗をすると本体壊れるよ もっと古い代わりのきかないキャブをバラしている 職人さんは本当に凄い🌟
まずは フロートを確認 💡純正は真鍮なのだが
プラスチック製のものに交換されている。
シールテープといい やたら ネジといい 変なことをされていなければ 良いのだがクラックや傷など 泣く サクションも 結構まともそうだよかった🎶
サビを落としてネジ山を綺麗にして 清掃をして 組み付けて片側だけチェック終了
もう一機はまた今度👋
