N-VANのエアーゲージ・タイヤ空気圧・エーモンエアゲージ・大橋産業に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
N-VANのエアーゲージ・タイヤ空気圧・エーモンエアゲージ・大橋産業に関するカスタム事例

N-VANのエアーゲージ・タイヤ空気圧・エーモンエアゲージ・大橋産業に関するカスタム事例

2021年03月14日 20時19分

F cope(ROSSO)のプロフィール画像
F cope(ROSSO)ホンダ N-VAN JJ1

子育て真っ最中の2児のパパ。車いじりの知識も無いので、貼ったり、塗ったりする程度のカスタムを楽しんでます。

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自分でタイヤの空気圧を管理しようと思い
色々調べて音の静かなフット式の
ポンプを購入しました。

購入したのは
「BAL 高圧フットポンプツインシリンダー」と

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「エアーモン」のエアーゲージを購入しました。

お恥ずかしながらタイヤの空気圧チェックや
補充も自分で行うのは初めてです。
(´・ω・`)

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ポンプに付いているエアーゲージと
専用のエアーゲージで計測した場合と
同等の数値を示しているのでポンプの
エアーゲージだけでも問題なさそうですね。

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作業時間はタイヤ1本を300kpaから
規定の350kpaにするまでに約40回程度
踏む必要があり、時間にして1分程でした。

私は他の空気入れを使った事が無いため
比較は出来ませんが、音も静かでタイヤ1本当たり
1分程度なら特に問題無いと思いました。

強いて欠点を挙げるなら、
エアー抜き機能性が無いため、
入れ過ぎないように何度もゲージを
チェックしないといけない点でしょうか。
σ(^_^;

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