シエンタの新型シエンタに関するカスタム事例
2022年09月12日 18時46分
南信州の辺境に暮らす、自称「南信州某地区一のMR2使い」です(笑) MR2には1型、3型と乗り継ぎMR2歴も35年目に突入しました。 今の3型GTは'94年から、エコカー補助金、割増税率の逆風と嫁さんからの廃車圧力に耐えながら維持してきました(笑) MR2GTとシエンタの2台体制の維持に苦労しつつも、最後のMR2オーナーを目指し、また理想のMR2GT完成のため頑張っています。
先日、トヨタ店にシエンタのオイル交換に行ってきました。
新型シエンタが展示してあったので、担当のK君に色々聞きながら見ました。
K君は「今、注文しても納車は来年です」と言っていました。
実物を見た第一印象は「屋根が高い」で、僕のシエンタよりは洗いにくそうでした。
原点回帰かは分からないが、何となく初代のイメージを彷彿とさせるデザインに見えるけど、個人的にはミニバンらしくない170系の方が好きだったりします。
あと、先代もだけど無塗装樹脂パーツが多用されていて、新車の内は良いけど年数が経つと紫外線などで白ボケてきたりで、外装樹脂パーツは無塗装だとあまり良くないんだよね。
内装はシートと同じ柄の素材がダッシュボードに貼ってあり、シフトもプリウスと同じになっているしUSBの端子もあって、しかも緊急通報システムも完備されK君曰く「5年間は無料で使えます」との事。
内装は新型の方が良いかも？
K君に「買い替えますか？」と聞かれましたが、とても買えません(笑)
5月に僕のMR2GTと入れ違いで入庫したMR−S、5ヶ月経とうしているが未だにトヨタ店にあり、修理の進捗状況をメカニックのH君に聞いてみた。
H君の話では「不具合の原因はギアを変えるアクチュエーターの故障で、新品部品が出ないので現在外注業者に現物修理に出している」との事。
「直るかはまだ分からないけど、直ったとしても当初の修理見積もりの100万円よりは安くなるだろう」と言っていました。
もう5ヶ月か…僕のはMR2だからシーケンシャルは無いけど、それでもMTで良かったと思わずにいられない。
