ミライースのNANKANG・NS-2に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミライースのNANKANG・NS-2に関するカスタム事例

ミライースのNANKANG・NS-2に関するカスタム事例

2020年03月29日 20時17分

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けーえぬじーダイハツ ミライース LA300S

インスタに引っ越しましたm(__)m 「けーえぬじー」で検索してください。

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どうもこんにちわっす!けーえぬじーです。
今回はNANKANG NS-2の感想をお話しします!

ミライースのNANKANG・NS-2に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ミライースにフロントのみ装着し、リアは廃タイヤ、ドライとウエットの両方を走ってみた感想です(^^)

①ドライグリップ ★★★★☆
ストリートメインならグリップは申し分無し!
コーナーで思いっきりステアリングを切り込んでも、ちゃんと曲がってくれる。
国産スポーツタイヤには劣るが、軽量なミライースには十分だと感じました(^^)
滑り出しも緩やかでコントロールしやすいと思います。

②ウエットグリップ★★★★★
これは驚いた!雨なのにドライと変わらないぐらいグリップする!!
しっかり接地感があり、雨でも安心して走れました♪

③ハンドリング ★★★☆☆
純正サイズだからか、クイックさはかんじられなかったです。

④静粛性 ★★☆☆☆
少しノイズが出ます。
スポーツタイヤなので仕方ないと思います。

⑤乗り心地 ★★★★☆
サイドウォールは固めですが乗り心地は悪くないです。
純正サイズなのでロープロサイズだと分かりませんが。

⑥コストパフォーマンス ★★★★★
これは最高ですね!
もう国産買えません💦

⑦耐久性 ?????
まだ分かりませんが、以前履いてた時は一般道のみで3年ほどで無くなりました。(アトレーワゴン)

ミライースのNANKANG・NS-2に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

これが以前履いてたときの画像です。
アトレーワゴンに17inch!!

ミライースのNANKANG・NS-2に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

↑実は約10年前の画像です。
タイヤとしてはかなり古い設計ですよね、良く言えばロングセラー。

ロープロサイズになるとリムガードも付いてます。

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