190シリーズのメーターパネル修理・ルーバー修理・グリルエンブレム・経年劣化との戦い・もうすぐ100,000kmに関するカスタム事例

メーターパネルを修理に出していたのが帰ってきました。
・Tripメーター不良
・エコノメーター不良
・温度計バックライト不点灯
ついでに怪しいODOメーターも修理しました。
なかなかのボリュームとなりましたが、いい感じです。
W201は走行中スピードメーターがおもしろい動きをすることがあるのですが、それもとりあえず直ったみたいです。
パネル洗浄と針塗装は後日…(いつ？)

さてメーターを外したついでにエアコンルーバーの修理です。
W201は内装にプラスチックが多用されており、耐久性の面では？なところが多いと言われています。(30年後に文句言ってもクレーマーでしかありませんが)
特に右ハンドルモデルのルーバー、後席室内灯スイッチ付近のパネルはほぼ必ず割れているようです。
写真はとりあえず外したところ。

こちらは補修後にはめ込んだ図です。
…補修痕がくっきり。
安い瞬間接着剤はダメですね。

パネルの割れた部分やひびが入った部分は接着後、裏から針金で補強した方が良いそうです。
接着には新兵器、UV硬化剤を投入。

割れるのはパネルだけでなく、送風口のフタのツマミも壊れます。これは壊れたところ。
ツマミの固着が外れ、ツマミのギアと送風口のギアが噛み合っていません。(見づらいですが赤丸部分)

こんな感じで皿タッピングを埋め込んで支柱を作ります。
穴あけ、ねじ切りはベテランの師匠にお願いしました。
ネジのサイズは4mm径×長さ16mmでしたが、5mm径×長さ16mmの方が安定するかも？
長さ12mmでは若干物足りなさそうです。

そんなこんなでとりあえず完成。
久々のまともな工作で緊張しました。
ルーバーの外枠が歪んでいる気もしなくはないのですが、まあ気にしないことに…

ついでにグリルエンブレムも神ツールをお借りしてさくっと交換しました。
これで気持ちよくドライブに行けそうです。

お次はいよいよ…？