コペンの雨漏り対策・ルーフキャッチ加工・ウェザーストリップ高いに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
コペンの雨漏り対策・ルーフキャッチ加工・ウェザーストリップ高いに関するカスタム事例

コペンの雨漏り対策・ルーフキャッチ加工・ウェザーストリップ高いに関するカスタム事例

2023年04月27日 14時09分

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ニャンコのパパダイハツ コペン L880K

三種の神器の一つが車だと疑わない時代に育った車好きです。 男の責任と言う都合で乗りたい車にも乗れず、気が付けば第二の人生どっふり…… そんな爺様ですが、出逢えました……最高のおもちゃに♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪

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ほとんどは屋根の下なので気をした事はありませんが、先日出先で雨漏りを発見しました。

どうもルーフを伝ってAピラーのウェザーストリップの穴に流れるはずの水が、Aピラー右上からポタポタ…😱

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経年劣化したウェザーストリップを替えれば早いのですが、とにかく高い(汗)

なのでルーフを前に寄せて密着度を上げてみます。

まずは水を集めるビラビラが切れてる所を脱脂して瞬間で補修、次はCピラーのアジャスターを1回転緩めます。(樹脂キャップを落としたのでクッションゴムを貼ってます)

次はAピラーのキャッチの受け側を外します。

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写真はまだ途中ですが、前側をテーピングしてサンダーで約3㍉削り、ボルト穴も後ろ側にリューターで約3㍉長穴加工します。

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後はネジロックをたっぷり塗り前側に太めのワッシャー、後ろ側はワッシャーが入らなくなるので、片側だけ形に合わせて削ります。

しっかり締め込み、目立たない様にタッチアップしてからキャッチアジャスターで強さを調整します。

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調整しろは残して僅かでは有りますが、加工前に比べルーフがAピラー側に1〜2㍉寄り、ウェザーストリップとの密着度がより上がったと思います。

しばらくはこれで様子見ですね。

される方が居ましたら、予備キャッチを仕入れてからの方がいいかもです。

もちろん自己責任で(笑)

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※閲覧注意前コペンちゃんの事故画像です。これ以上事故で生涯を終えていく可哀想な車達を増やさないように、皆さんも事故には気を付けましょう。

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