ソアラのS.C.Mさんが投稿したカスタム事例

2024年04月29日 15時04分

はじめましてS.C.Mです。 S.C.Mとは、所有する車の頭文字でした（過去形）コルベットは2019年4月に福島に旅立って行きました。視覚障害があり、あまり車に乗れませんが、免許のある限りソアラとミゼットは維持して行きたいと思っています。よろしくお願いします。

久しぶりにソアラのエンジン掛けようしたら、やっぱりバッテリー上がってた💦

こんな時の為にと思って買っておいたジャンプスターター
使ってみたけど3Lは無理でした…
安物買いの銭失い笑笑
軽くらいなら掛かりそう？

結局ワゴンRでジャンプして、ガソリン入れに行きました。
走行106km
給油量26.45L
燃費4.0km/Lでした。
その後30分くらい近所を走って充電しました。

mitu

ソアラより新しい32スカイラインがアトレーサイズなんですねwww 一応当時電子制御をふんだんに採用したからとかなんでしょうかねw 純正指定の55からしたらほぼ倍の100の容量になってるから車もビックリでしょうねww そう！そのブクブクの開放型時代のオルタネーターやジェネレータで発電した電気の充電制御は高電圧低電流で、MFバッテリーが出てきたら頃は低電圧高電流で充電してるから違うのいれるとバッテリーに負担になってすぐ駄目になるような感じの話しですね💡 まぁ2017〜7年がんばってくれたので多分大丈夫なんでしょうね！自分のブクブク時代の単車にMFバッテリーいれるとすぐに駄目になってたんですよね！原因がそんな感じみたいでした！多分市販のAC充電器とかはバッテリーの特性が違うから安物はどっちかしか対応してなくて、高級品は電圧電流のをバッテリーにあわせて充電してるんだと思います^ ^

2024年04月30日

S.C.M

ソアラがとゆうよりトヨタ車がってイメージかも？日産車は小さい気がします。僕のは純正80Dから115Dですね。 7Mはバッテリー小さいと駄目なんですかね？でも救援するのワゴンRで掛かるんですけどね笑笑でもソアラ自体そのブクブクの頃の車ですよ。実際オルタは何度かリビルトに交換してますけど、同じはずですし。　それが過充電しなくなったのは不思議ですね。

2024年04月30日

mitu

まぁ僕自体は初期投資は辛くても容量に余裕あった方が安気なタイプなんで極端に重くならない程度に大きいのは全然アリですけどね♪ 日産は寒冷地仕様と標準で結構差をつけてたりするのかもしれませんね💡 7M、どうなんでしょうね、、でもターボなんて圧縮下げてるんだからセルならNAのが重いはずだし電装増やしてなくて無駄にデカくても持て余しますよねw胃袋でかくてもオルター弱かったら常に腹八分になってしまうしw 僕の単車ぐらいのはレギュレータで15v以下に下げてるだけで常に充電しちゃってるのでMFみたいな補水ほぼ不要にする為に水素ガスも逃げにくいようなタイプだと無理なのかもしれませんね！ソアラ君はもしかしたら一応ECU世代だし多少は過充電に制御働いたりするのかも？ま、あんま詳しくないんでよくわかんないっす😅ww

2024年04月30日

S.C.M

まあ僕も大は小を兼ねると思ってるんで、115にしたんですけどね。あんまり密閉型で過充電すると、終いには爆発しますからね💦 ブクブクしないのは安心ですね。見た目も良いし笑笑バイクは電装品も少ないので、制御が雑なんてすかね？

2024年04月30日

mitu

密閉型に過充電の負担を減らす為にまず低電圧で充電するようになってったのかもしれませんね！今では普通にカットしてくれるんでしょうけど！小さな循環型希硫酸入り水素爆弾みたいなもんですもんねwww 自分の🏍️なんて点火もマグネトーCDiだからないとレギュレータによくないですけどそもそもバッテリーなんてついてなくても押すかキック蹴ればEGかかりますしその辺アバウトなのかもしれませんねwww

2024年04月30日

S.C.M

今のバッテリーは希硫酸入ってないんですかね？リチウムイオン電池ではないですよね？もう全然知らないんですけど笑笑ソアラのオルタも勝手に進化しないだろうし笑笑僕はソアラでも10回は押しがけしたことありますよ！（爆）

2024年05月01日

mitu

お疲れ様です！一緒です、、。2017製のカオスご臨終でnewカオスが今日とどいたんでも少ししたら変えに行きます🩷

2024年04月30日

S.C.M

お疲れ様です。　僕のはの古河の一番大きいやつですが、もう10年くらい経ってる気がします笑笑でも、まだまだ使えそうですよ。　ちゃんと定期的に乗れば…ですけどね笑笑

2024年04月30日

mitu

10年はヤバいですねww ぼくの単車最近オイル変えたんですけど（今回は1年サイクル）どんぐらい走ったかなー、、500キロも走ってないだろうなって見てみたら走行0キロww 一年間バッテリー維持のために発電機として始動されてただけでしたwww カオスなんかバージョンが進んだみたいで開放型みたいに楽に補水出来そうな仕組みに（前買った当時は補水部分に表面にガスは逃すけど液は漏れにくそうなシールが貼ってありました）なったんでMFバッテリーですけどたまにチェックしてやる予定です！やっぱアトレーと比べるとだいぶお金飛んでったんで😭

2024年04月30日

S.C.M

まだまだ行けそうですよ！笑笑みんなカオスが好きみたいですけど、そんなにいいんですかね？古河も悪くない気がします。 0kmでオイル交換!?笑笑僕は２台共車検の時にしかオイル交換してません💦

2024年04月30日

mitu

初めて変えてみた時は少しかわった

2024年04月30日

mitu

ようなプラシーボのような感じましたよ^ ^

2024年04月30日

mitu

それ以来ずっと使ってるんで習慣ですね😅 B19Lサイズだと値段も知れてるんで♪ 今回の値段でやめようかとも思ったんですけどボンネットの中から青色減らしたくなかったんで継続っすwww

2024年04月30日

S.C.M

B19？ソアラじゃないんですね笑笑僕のミゼットは会社で交換したので、デルコです。デルコはあんまり良くない気もしますけど💦 これも4年くらい使ってますけも、まだ大丈夫そうですね。今はメンテナンスフリーなんで、水も足さなくていいし、過充電で白くなることもないのでいいですね。僕は個人的にバッテリーの青いのが、逆に嫌なんですよね笑笑

2024年04月30日

mitu

ソアラです！爆アトレーの話も混ぜて言っちゃってるのでややこしくなってますねwww ソアラは多分MZだと

2024年04月30日

mitu

D26Lかとおもいますけど 100D23Lで17000円弱飛びました😦 B19Lだと6000円前後で買ってた気がするんで普通車高い😭

2024年04月30日

mitu

ただバイクだとレギュレータの制御の問題で開放型車両に密閉型やその逆だとすぐ駄目になるだかレギュレートレクチャファイヤがパンクするだったか聞くんで車は大丈夫なのかなって気になってます、、開放型は高電圧で低電流で密閉型は低電圧で高電流じゃなきゃ駄目的な話しですね！

2024年04月30日

S.C.M

僕のは確か115D26Lでしたね。普通車が大きいとゆうより、ソアラが大きいですね。 32とかのGT-Rなんて40B19ですからね笑笑難しいことはよくわかりませんが、昔のバッテリー（蓋がついてて保水するタイプ）の時は、よく過充電で水がブクブク溢れて、周りが真っ白になってたのに、最近のはならないのはバッテリーがよくなったんかな？と。バイクのことはもっとわからないけど、車と違うんですかね？

2024年04月30日