S2000のS2のサーキットタイム記録・鈴鹿サーキット 国際レーシングコース・S2のタイヤ・シバタイヤ280Rに関するカスタム事例
2026年02月21日 23時12分
モータースポーツが大好きです🥰 NA8Cから始まって、FD3S、DC5-R、AP2と、乗り継いできましたが、CR-Xデルソル、EG4、EG6、DA6にも、練習車両や耐久レース車両として乗っていました。 S2のリフレッシュが完成したので、久しぶりにヒルクライムやサーキットの競技イベントに参加して、タイムアタックを楽しんでいくので、どこかで会ったら仲良くしてください♪🚗
久しぶりの鈴鹿サーキット国際レーシングコース😆✨
天気は晴れのち曇り🌥️
最低気温１℃からの、最高気温１２℃
走行時間枠は９℃から１２℃
タイヤはシバタイヤ ２８０Ｒ 1年落ち
良いところで５部山くらい
場所によっては、溝の肩が斜めに削れて、スリップラインが出ているところも。。。
しかし、まだまだグリップするので、寒い季節は新品200Rよりも、中古280Rが正解かな。
タイヤウォーマー持ってないので。。。😑
タイヤサイズは、前後 255/40R17
前に 5mmスペーサー
後に 7mmスペーサー
空気圧は、温間で2.1〜2.2がベスト
鈴鹿サーキット 国際レーシングコース
ベストタイムは２分３０秒５３１
エンジンオーバーホール直後に走った
２年前から３秒のタイムアップ。
変えたのはタイヤだけ。
今回分かったことは、
私のエンジンはオーバーホールはしましたが、パワーアップしてないので、
２６５／３５Ｒ１８ ２００Ｒよりも、
２５５／４０Ｒ１７ ２８０Ｒの方が速かった
１年に１回しか走らないサーキットだと、
これだけのことを知るのに２年3ヶ月かかりました😅
巷でよく聞く
パワーアップしてないＳ２に２６５を履かせるとタイムが落ちる。という話は本当でした🤣
ミニサーキットだと、ストレートが遅い分コーナーが速くなって、プラマイゼロくらいになるのですけど、鈴鹿はモロに出ました😅
