RX-8のrx-8に関するカスタム事例

2019年08月23日 21時36分

#rx-8

ユウさんマツダ RX-8 SE3P

前期rx8乗ってます。目標はo/hなしで15万キロ↑！！！！！！！！身内が運転するかもって事でATを選択してなんだかんだ愛着しか溢れなくなった

アイドリング中…油圧が妙に落ち着かないことが…これは普通？？
圧縮はちゃんとあるけどなんか悪いんかな…

ちょっと吹かせてる時の油圧

くじらぐも

僕のエイトもアイドリング状態の油圧はこんなもんで元気に走ってくれているので大丈夫だと思いますよ。

2019年08月24日

ユウさん

フォローどうもですおんなじ感じなんですねー少し様子見します！

2019年08月24日

ユーナギ

こんばんわ！アイドリング時の油圧に関しては粘度によって違います。緩めのオイルの場合は100kpaぐらいの時はありますね。自分が今使ってるのは10w-40ですが、大体200前後ぐらいですね。動画を拝見する限り、吹かしてるときに油圧がかかってるので問題ないと思います。むしろ、吹かしてる時の油温の上がりっぷりがビックリですが(笑) オイルが新しくて回しても油圧が低いならヤバいですが、現状大丈夫かと思いますよ(^-^)

2019年08月23日

ユウさん

こんばんわです自分が使ってるのは5w-30ですねー走行しないと湯温も水温もぐんぐん上がってきます…w むしろそんだけ吹かせて油圧上がれば元気な方と言う友達も居て中々に悩んでますww 少し様子見して状況次第でディーラーへ持ってこうと思ってます！

2019年08月23日

ユーナギ

RX-8のサーモスタットは水温105℃で作動しますので、それ以上行かなければ正常です。現状、油温100℃を越えてくるようですので、少し硬めにしてノンポリマーをオススメしておきます(^-^)

2019年08月23日

ユウさん

ずっとアイドリングしてるときに稀に105行く時がありますがすぐ100ほどに下がりますね… 今使ってるのはクオリタスシルバーです今より少し硬いものも視野に入れておきます…！

2019年08月24日

TAGA

ユウさん、お疲れ様です😃 ちょっと気になる現象ですね❗️ エンジンオイルの量は大丈夫で漏れ、配管詰まりが無いのであれば、リリーフバルブ関係かも🤔 オイルポンプが壊れることは滅多に少ないのでリリーフバルブのプランジャの傷やスプリングなどのトラブルが出た場合、油圧が保てなったり不安定になる事はあります。暫く様子見して、気になる場合や更に不安定になった場合は即ディーラーでのチェックして頂いた方が良いかもしれません。

2019年08月23日

ユウさん

お疲れ様ですーこれは…そのうちアイドリングも怪しくなって死ぬやつ…って思って圧縮測りいったらまぁ元気で頭の上にハテナが無限に溢れてました… リリーフバルブですか…そこまで気にしてなかった… 少しの間乗るタイミングで様子見して状況次第でディーラーへ持ってくことにします…ありがとうございます！！！

2019年08月23日

TAGA

前期のエイトのオイルパンは浅く小さいので、オイル量が適正に入っていても峠やサーキット等で激しい走りをすると警告ランプや瞬間的にオイル圧が下がったり不安定になるのですが、街乗りコンフォートレベルやアイドリング時での圧低下や不安定は、やはりハード的な部分の支障があるのかもしれません❗️

2019年08月23日

ユウさん

定期的にエンジンは回してますけど… アイドリング中ってのがなんともですよねもう少し中身の勉強もしないとです…(T ^ T)

2019年08月23日