ノートのサーキット走行・備北ハイランドサーキット・動画編集・ブレーキダスト酷いに関するカスタム事例
2022年04月13日 22時07分
ヌマヤン日産 ノート E12改
ノートニスモSに惹かれて即決で購入しました^^* 愛車をサーキット＆街乗りの両立が出来るようなチューニングにするべく、少しずつ手を加えています！ 2023年7月1日にシビックタイプR FK8へ乗り換えました！
約1年半ぶりに備北サーキットへ走りに行ってきました！
気温が最高26度とかなり暑かったです😇
備北のようなミニサーキットでタイムを詰めようと頑張ると、大きいサーキットに比べてブレーキの負担が大きいです。
備北5周で岡山国際サーキット10周分くらいのダスト量です😅
オマケにブレーキローターのスリットが瀕死状態に笑笑
サーキット走ってボディにタイヤ痕が付くのは、僕にとって意味勲章みたいな物です🤣
備北はドリフトと混走（どちらかと言えばドリフトがメインのコース）なので、グリップ専用サーキットと比べてタイヤのピックアップが非常に多いです😅
フロントは駆動輪なんで走ってると勝手に剥がれますが、リアタイヤに付くとコーナーでケツが吹っ飛びそうになります🤣
しかも剥がれない･･･
今日最後の仕事は車載動画とロガーデータの合成です！
疲れた体でこの作業が1番辛い･･･😇
