クラウンエステートの1JZ-FSE・クラウンエステート・JZS171・MT換装・5MTに関するカスタム事例
2024年07月30日 09時07分
たっしトヨタ クラウンエステート JZS171W
車はTOYOTA好き。 バイクはHONDA好き。 自転車はDAHON好き。 輪っかの付いてる乗り物、大概好き。 接着ガラスの脱着と、ちゃんとした板金塗装以外は、何でもやります😊
問い合わせを頂いたので。
5MT換装時のS1〜S4ソレノイドとAT油温の代わりの抵抗取付処理
ユニバーサル基盤に、1/4W金属被膜抵抗を設置してハンダ付け。
これが、いなくなってしまったATの代わり。
リニアソレノイド系はエンジンチェックランプの点灯は無い(故障コードの出力は有る)なので、そのまま。
裏側
基盤はテーピングして、エンジンコンピュータの箱の中に入れてます。
ATの不要になった、室内〜エンジンコンピュータ間の配線を利用して、車速をコンピュータまで持ってきているので、配線処理は綺麗めです。
車速の入力有りなので、VVTも動作OKです。
クラッチマスターが付いてるけど、弄ってある感は無しで、良い仕上がり
乗らなすぎて、バッテリーが上がってました
