スイフトスポーツのいっしょに走ろっ♪・走行会参加・ＴＣ１０００・トライフォースカンパニー・RE-71RSに関するカスタム事例

１１／２５（金）ＴＣ１０００
いっしょに走ろっ♪ 走行会へ参加いたしました🏎😃

《記念写真です❣️》
『３２・３３ スイスポ 君たち』、並んでおります🚘💖

［Ｎｏ．１］

『ＡＳＡ３３』さんに、
走行写真を撮っていただきました😃🏎

［Ｎｏ．２］

ステキ✨な写真に、感謝いたします❣️🙇‍♂️

［Ｎｏ．３］

最終コーナー立ち上りです😊
『前タイヤ、頑張っていますね💙🤔』

《ＴＣ１０００のテスト結果🏎》

前：ワイトレ２０ミリ・
２１５／４５Ｒ１７《７１ＲＳ》は、
効果絶大でした＼(^o^)／

前タイヤの限界性能が上がり、
コーナリング速度がアップしました💕

今回、（気温：１８度位）
前：２１５／４５Ｒ１７《７１ＲＳ》
後：２０５／４５Ｒ１７《７１ＲＳ》
空気圧（温間）、前：２.３Ｋ・後：３.７Ｋ
にて、本日のベストタイムが出ました😆
（後タイヤが粘り過ぎない位が丁度よかったです💚）

✳️ インフィールドでは、
少しブレーキをコーナー途中まで残し、
荷重をキープして曲げ易くするブレーキングと、
コーナー途中のアクセル
オン・オフで、リヤの微妙なスライド量を変化させ、
クリッピングポイントへ、
車の向きをコントロールする事ができ、
走ってて楽しいセッティングとなりました❣️
《テストの収穫アリです😆》

✴️ 本日のベストタイム：４４．５０５秒

ＬＳＤ無し・軽量化無し・純正ホイール、
の車両にしては、
わりと良いタイムなのかなと思いました🤔💕
４３秒台に入れる様、少しずつ研究し、
一つずつ、チューニングして行きます❣️🤗

🟠 次のチューニングメニューとして、
『トライフォースカンパニー
調整式ピロアッパーマウント』を装着して、
ストラット上部にて、
キャンバーを２度位、追加しようと思います😃

キャンバーボルトと合わせて、
４度位になったら、よりコーナー外側のタイヤ限界性能アップに繋がると考えられます🤔

タイムにどのような変化が表れるか、
サーキットにて、テストして行きます🏎o(^-^)o