アルテッツァのカスタムは計画的に...？・タイヤ何にしよ・ちゃんと買い・車の限界はタイヤの限界・空から100万降ってこいに関するカスタム事例
2020年07月26日 09時42分
20/04/03 アルテッツァRS200からBMアクセラへ乗り換え→EVA弐号機仕様へ 22/01/29 夢のABARTH595をセカンドカーとして迎え入れ←EV化の激流に飲まれる前に... ドライブが大好きです🚗 ³₃ 整備も出来る範囲でチャレンジしたい🤔 クルマを知るには触る事が1番ですもんね！ 頂いたコメントはしっかり読んで、きちんとお返ししたいと思ってます！忙しい時は返信に時間がかかる場合があります💦
パーツカスタムのお話を受けて、まず初めにいじるところはタイヤ(ゴム)だろうとのことで、その点大いに共感しました。
※半分は前車の話になります
アルテッツァにはBRIDGESTONE POTENZA Adrenaline RE003を履かせていました。
スポーティータイヤの中では4本10万円チョイでかなりコスパが良いと評判です。
初めて『ちゃんと買い』👓したタイヤでした。
どんなに高性能な車両でも、タイヤが貧相だったら貧相な走りしか出来ません。
そりゃ地面と接触してるのタイヤしかないもんね！
極端な話、鉄道車輪を付けて爆走できますか🤔
極端が過ぎましたね🤦♂️
だから某CMの「ちゃんと買い」、伊達じゃないんですよ😁
現車であるアクセラには純正タイヤのDUNLOP Le Mans Vが嵌ってます。
純正品なのでバランスが取れ、静寂性も高いいいタイヤだと思います。
ただ製造が2017年、ややショルダー部にヒビが入り始め、前オーナーさんがどれだけ走られたかも分からないタイヤです。
もっと言うと、FRからFFに乗り換え、かつ低トルクが鬼の2.2XD...
調子に乗って、コーナリング中にフロントが滑ったら...
溝はまだ5mm弱あるのに、チキン野郎🐔なので信用が出来ないタイヤで踏み込むこと出来ません😇
本来の予定であれば、JAF主催のオートテストに出場してスピンしてもいい状況下でブイブイ振り回して限界を知ろうとしてましたが、ずーっとコロナで流れっぱなし...
つまるところですね、
パーツのカスタム計画は
1.車高調→2.ホイール→3...
だったのが
0.タイヤ→1.車高調→2.ホイール→3...
と割り込んで来ましたっていう事でした(笑)
お盆に帰省した時、市内の良くしてもらってるタイヤ屋さんへ相談してこようと思います🙌
