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ギャランVR-4のギャランvr-4・ギャランVR-4・E39A・コンプレッションゲージ・圧縮圧力に関するカスタム事例

ギャランVR-4のギャランvr-4・ギャランVR-4・E39A・コンプレッションゲージ・圧縮圧力に関するカスタム事例

2021年06月09日 23時23分

重油 油田のプロフィール画像
重油 油田三菱 ギャランVR-4

根っからの三菱党です笑笑 できる限り修理を自分でしています。

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コンプレッションゲージを買いました。
最近なんかエンジンにパワーがない様なので測りたいと思います。

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サイクロン4g63ターボ車の圧縮圧力は
基準値は12kg/㎠
限界値8.5kg/㎠
各気筒のバラつきは1kg/㎠との事。

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一番シリンダー

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2番シリンダー

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3番シリンダー

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4番シリンダー

結果は各気筒とも約10.5kg/㎠とバランスも一キロ以内に収まっていて元気の良いエンジンです😊

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次はエンジンオイルを垂らして測りました。

一番シリンダー

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2番シリンダー

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3番シリンダー

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4番シリンダー

結果は12〜13キロと言った感じです…基準値の12を超えているのは、エンジンオイル垂らし過ぎた為かもしくは、燃焼室がカーボンだらけで基準を大きく上回ったのかも知れません❗️
まあどっちにろオイルを垂らすと圧縮圧力が上がったのでシリンダーとピストンリングの両方かどちらかが摩耗しているのでしょうね🤔

パワーダウンは最近、たまにヒュンヒュン音がする時があるタービンに原因があるかもしれませんね💦

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夕日!最近はiPhoneのポートレート機能を使ってみたりしております。お題にちょうどいいのが撮れたので!

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↑約25年程前のフルノーマル時VR-4↓2025年現在VR-4

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