スカイラインの足回り・マフラー紹介・アライメント調整に関するカスタム事例

排気系はHKSサイレントハイパワー改のみ。
初愛車がHKSで良かったので、思い出の逸品という事で。

何が『改』かと言うと、トヨタと日産で排気が逆なので、途中右から左へ跨いでます。

足回りは結構やってます。

・CUSCO ZERO-2E BNR32用
・CUSCO e-con
・BCNR33純正ブレンボキャリパー

フロント
・S13メンバー改
・S13 ステアリングラック
・NISMO ロアアーム S14/S15用
・3UP 逃転ロッド2
・CUSCO ネガティブアッパーアーム -5mm
・YURA-MODE YURAアダプター「W-SR」
・URAS ハッピーエンド
・URAS スーパー強化タイロッド
・TypeM純正ハブ
・2ピース 355Φローター

リヤ
・S13メンバー
・GP SPORTS G-MASTER トラクション メンバーサポート
・GP SPORTS リアトーコントロールロッド
・GP SPORTS リアトラクションロッド
・GP SPORTS リアアッパーアーム
・GP SPORTS G-MASTER リアメンバー偏心カムリジットキット
・BNR32純正ナックル(NISMOブッシュ打ち替え)
・BNR32純正ハブ
・URAS スーパーパイナップル
・SWIFT 5kgf/mm
・V36スカイライン純正ローター＋スリット加工

どこまでを足回りと言っていいのかはわかりませんが、大体こんな感じです。

前も載せましたが、アライメントはこんな感じ。
街乗り、ドリフト、グリップを無難に出来るセッティングです。
e-conは車内で減衰調整できるので、雨の日のセッティング変更も楽々です。