クラウンセダンのマフラーアース・パレットSW・マークⅡ・1G-FE・ガレージUMEに関するカスタム事例

最近の週末は　お天気が悪いので
本日は　プチメンテナンスのみで😅

アースケーブルが
ビリビリに裂けてしまったので…

アーシングケーブルを
ポチッとな👇

はい　取り替え😅

唯　私のクルマの場合
それほど　効果とか　変化は少ないのですが

同じ事を　パレット(セカンドカー)に
施工していますが、

軽の場合、
明らかに変化があるんですよね〜😆

なので　おまじない程度で交換😁

で、ケーブルセットは
3本なので

2本目は
パレットの　エンジン？タービン？
アース線を交換。

こちらは　新車から12年ご活躍された
純正のケーブル様。

なんか　藻が生えてるみたいに
くすんでおります😑

見栄えも良好😋

やはり　軽は　分かりやすい😘
試運転時点で　フィーリングが
違いますゎ

効果覿面😆

で、3本目は…

ryo号へ譲渡😘

他所様のクルマですし、
3本目は　短いケーブルでしたので

穴を探すのに　
時間を要してしまいました🫣

軽く熱中症になりかけ🥵

しかし、年式が経っているせいか
外から聞いた音が　

全員が　一致して　違う😳
と、思えたので…

全員乗車のドライブで
確認🚗💨

はい　フル乗車😂

エエ音　奏でてます☺️

それでは　聴いて頂きましょう🎤
ryo号の1Gサウンドです🥰

高が　マフラーアースですが
侮れませんね😅

👇高画質版

https://youtu.be/DPEseHkB8rk

上郷SAで開催された
オールジャンルMTでの

数少ない国産セダン組