ランサーエボリューションのクラッチ交換・ATSに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのクラッチ交換・ATSに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのクラッチ交換・ATSに関するカスタム事例

2018年06月12日 12時34分

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千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

意外と乗り味が楽しいクロスビーと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌

ランサーエボリューションのクラッチ交換・ATSに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ATS【CARBON TWIN】SPEC1 1100kgf

今まで使用していた、EXEDY『CARBON-R TWIN』が、カーボンディスク厚みを測り、メーカー規定使用限界値に近かった事と、エンジンOHで降とした時、同時に交換すれば工賃も抑えられるため、ATS製を導入する決意しました。

メーカーさんとショップさんと三者で協議して、仕様内容からの判断で、カタログモデルと違う種類のカーボンディスクを組んでいますが、その内容については…メーカーさんの意向で、企業秘密となっています。

圧着力は1100kgfで、純正クラッチよりは重めですが、メタルと比べれば軽いです。

ランサーエボリューションのクラッチ交換・ATSに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

2年前のエンジンがOH時。

この状態であれば、クラッチ交換が非常に楽です。

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