エッセのエッセ・ミッションオイル漏れ・オイルシール交換に関するカスタム事例
2019年03月02日 12時55分
S.F@AW11と申します。 初代トヨタMR2のAW11 ダイハツのエッセ の２台で楽しくカーライフをおくっております。 オフ会や、ジムカーナを中心にたまにサーキットも楽しんだり。 よろしくお願いいたします。m(_ _)m フォロバに関してはうまが合いそうになく後々のトラブルが予想される方、あまりにも発信が無い方は行いませんのでご了承下さい。
前々回より既に怪しかったけど、
前回のミッション脱着でミッションとドライブシャフト間にあるオイルシール(デフサイドシール)にトドメを刺してしまったらしくミッションオイルが漏れ気味に😢
来週に日光サーキットでの走行会の予定もあるのでこのままでは不味い・・・
早速オイルシールを交換です。
品番は
右側：90043-11317
左側：90043-11316
です。
両方買いましたがひとまず漏れてる右側だけ交換です。
日曜日にやるつもりでしたが雨予報・・・
本日もお仕事なんで(今昼休み中(笑))、
昨晩にご近所の迷惑にならんよう静かに静かに作業(^_^;)
ジャッキアップ後、
オイル抜いて、ドラシャ抜いて、
出てきた古いオイルシールはバールで抜きます。
新しいオイルシールですが、
ゴムを傷付け無いように当て鉄をおいてハンマーで打ち込み。
当て鉄ですが、エッセのオイルシールのサイズにトヨタ・ダイハツ向けのハブリング(内径Φ54)がピッタリで簡単に当てられますヽ(・∀・)ノ
ドリブンの所からオイル投入。
D-SPORTの機械式1WAYデフ(製造はク○コさん)が入ってるので対応したオイルになります。
漏れるなよ・・・
車両を組み上げて、
ジャッキアップ状態のまま1速で回して確認。
その後試走後にもう一度確認して、
オイルが漏れてないのを確かめて終了😅
これで漏れは大丈夫かな？
