エブリイバンの備忘録・DIY・#DE51#51エブリィ#旧車#シャコタンに関するカスタム事例

✍️ 113420km

ﾀｲﾐﾝｸﾍﾞﾙﾄ脱着
ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰ脱着
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ×
ﾃﾝｼｮﾅ ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ×
冷却水ﾎｰｽ（ｴﾝｼﾞﾝ周り全部）×
ｴﾝｼﾞﾝ冷却水×
ﾊﾞﾙﾌﾞｻｰﾓ×
ｴｱﾇｷﾌﾞﾘｰｻﾞｰ×
ﾘﾋﾞﾙﾄｵﾙﾀﾈｰﾀｰ×
ｵﾙﾀﾍﾞﾙﾄ脱着

乗り出し90000km時に奮発して交換したのに…水漏れよ…😥
排水からシャバ漏れ、あとキコキコ異音もしており、なにやら茶色い粉も吹いてました😑
ちなみに純正ではなくAISIN製です。

しゃーなしタイベル再使用でウォーポンだけ交換。
こまったもんだ😡

超異形ホースにも関わらず、メーカー廃盤というイケズっぷり。（25年落ちだから仕方ないわ）

しかたないのでそれとなくホースを繋ぎ合わせて似たような取り回しにしました。
ホースはともかく、ホースジョイントに6000円飛んだのはかなり痛い。ホースさえ純正で出ればこんな事は…😑

基本的に51系は水回りのホース、通常で調べてもらうとほぼ廃盤とのこと。残念ながら。

外したホースくんたち…めちゃくちゃ多いし、変えにくいのもありました。キャブの下のホースはわざわざキャブ外さないと交換できない…キャブ外すと微妙にやりにくくはないって感じです。

とりあえず冷却水ホースは全部交換できました。

なんかサーモバルブ？が付いてるのでこれも新品に。実は今回手配品の中で一番の高額商品（10000円強）
なんの役割があるのかはわかんない☆

ちなみにメインのラジエターホースの内部です。
錆とかカスが溜まってますね。これほっとくとホース飛ぶやつです。危ない。
ぱっと見膨らんできてるやつもあり、今回変えて本当に良かったなと…😰
ホース差し込み部はところどころ錆びていました。ワイヤブラシである程度落として清掃後
ボンド塗りにてホースを差し込みました。

冷却水も新しくしました。ホースも全部新品でスッキリ😋
配合は適当。多分50パーセントくらい🤪
エア抜きの時ミスって水温ぶち上がった時は終わった思いましたがひとまず大丈夫です。

いやはや、思ってるよりも劣化が来てて本当に甘く見てました。
まあ過走行ですし、あるあるでしょうね。お乗りの皆様くれぐれもご用心ください…オーバーヒートでヘッド抜ける前に…😞

あと、こんなのつけました♡

遂にバンパーに穴あけ…

こだわり小ネタ

誰も気づかんやつ

ないのとあるのとでは大違い