ロードスターのシオヤ・朝日峠展望公園・ダイレクトイグニッションコイルの慣らし・NDシフトノブ流用・RSファクトリーステージに関するカスタム事例
2020年07月16日 09時12分
野郎・オブ・クラッシャー(´Д｀)（NA野郎）マツダ ロードスター
もちろんです。プロですから😎 はじめまして 千葉県在住のユーノスロードスター乗りです 前前前期のNAのロードスター野郎です😎😎 自分からフォローとか一切しませんので🖐 無言のフォロはお断りします。 申し訳無いですが声かけてください 印象が残るの フォローワーなのに実際わからなかったというのがいくつかありましたのでよろしくお願いします。
7/12(日)
土曜日に引き続き
今回は軽めな朝練
シオヤからの朝日峠
イグニッションコイルの慣らし？で
10分のアイドリングと100キロの慣らしが必要って書いてあったが
その指示に従い
1回だけ、アイドリング不安定が起きたぐらい…
またさらに今週末行こうか？
朝日峠展望公園の画像なし
NDがたくさんいたな(^_^;)
ホント増えたな〜
また囲まれないうちに早々に退散しよう
NDといえばシフトノブを流用してみた
またやっちまったな(^_^;)
RSファクトリーステージから
こんな流用キットあったんだ😎
評判がよかったのでついつい(^_^;)
自分はNB6速シフトパターンとベースレッドの組合せで
週末までに来ないかな🤔
今はRX-8のシフトノブを使用しているが
ボロボロだ
