Sクラスセダンの#w221 S600・V12 ツインターボ・修理に関するカスタム事例

久しぶりの投稿です、、て言うのも納車されてから色々ありまして、、メルセデスがしばらく入院になりました😓💦
納車されてから異音に気付き、走行して異変に気付き、地元の整備工場に入庫するも原因が全てわからず、、たまらなく購入した店舗にクレームを入れ、ヤナセさんにみてもらい、そしたらなんということでしょう、、不具合のオンパレードだったのです😱
ざっくり申しますと、、修理点検整備費用で91万だそうです。開いた口が塞がらない、、笑
しかも納車されてまだ１週間ちょっとの出来事です！！保証入ってたので販売店に全額保証してもらい修理することになりました💧
乗ったのは3.４回です、、笑

修理見積書の内訳を見せてもらったのですが、部品交換の量、作業内容がエグかったです😓文章で書き切れない程あります。笑
ざっくり言うと、まず、Vベルト劣化、プーリー、ベルトテンショナーからの異音がするため交換、エンジンマウント劣化のため交換、ABCアキュームレータ、パワステポンプからの唸り音がするため交換、左ターボチャージャー交換、エンジン左右シリンダーヘッドカバー、シリンダーブロックからエンジンオイルクーラーへのハウジング　トランスミッション側のクランクシールよりオイル漏れのため全交換、、、etc

エグいですよね、、笑笑
正直、こんなに不具合が出てて納車前点検のときに販売店、整備工場が異常発見できなかったのかが疑問です、、素人のオレでさえわかったレベルなのに😠
恐るべし、、1カ月以上は入院する事になるみたいです、、治って帰ってきたら思う存分可愛がります🥰