スープラのオイル滲み・SZ-R・スープラ・リコールに関するカスタム事例
2023年03月07日 21時13分
車歴です 1. スターレット(EP91) 2. インテグラTypeR(DC5前期) 3. インテグラTypeR(DC5後期) 4. S2000(135系) 5. シビックTypeR(FD2前期) 6. S2000(200系) 7. WRX STI(VAB D型) 8. GRスープラ(SZ-R 35th Anniversary Edition) と、スポーツ系ばかり乗り継いできました😊
CTの皆さま、こんばんは🤗
インマニ樹脂管のオイル滲みの件、GRガレージに相談してきました。
結果、経過観察となりました😇
メーカー保証の基準はオイルが滴らないと駄目みたいっすね。
処置としては滲んだ箇所の清掃を行い、写真撮って終わり。
まぁ…エンジン本体じゃないんで、こんなもんかなーと。
他、エンジントラブルをネットで調べますと、比較的新しいB48・B58エンジンでも経年劣化やアタリ・ハズレによるエンジン本体からのオイルや冷却水漏れなどの報告が結構ありますね。
そもそも高温多湿や夏と冬の気温差が大きい日本特有の気候が、欧州車の樹脂やゴム類に合わないのだとか。
さらにストップ アンド ゴーが多い日本の交通事情も劣化に拍車をかけるようです…。
ネットの情報なので全てを鵜呑みには出来ませんが、参考になる部分もあります。
トラブル回避のため、こういったパーツの交換を早めに行うなどの予防整備が重要なんですね。
なるほど〜、勉強になります🤗
それと…、
本日、BMWのメーカーリコールが発出されました。
これディーゼルエンジン？
スープラは対象外かな？？🙃
出火は笑えない。外車って燃えるイメージがありますw
オイル漏れとかにも注意しないと💦
…話を戻します。
トヨタディーラーに知見があるか未知数ですが、私自身でいろいろ知識を身につけ、計画的に予防整備をやっていきたいと思います！
お金はかかりますが、こういった車との付き合い方もさらに愛着を深めますし、楽しみの一つです✨
