ランドクルーザープラドのリフトアップしたい・ビルシュタインB6・JAOS BATTLEZ・ランドクルーザープラド・アバンギャルドブロンズメタリックに関するカスタム事例

2021年06月05日 17時35分

#リフトアップしたい #ビルシュタインB6 #JAOS BATTLEZ #ランドクルーザープラド #アバンギャルドブロンズメタリック

分からない事だらけですが皆さんよろしくお願いします(ㆀ˘･з･˘)

ランドクルーザープラドのリフトアップしたい・ビルシュタインB6・JAOS BATTLEZ・ランドクルーザープラド・アバンギャルドブロンズメタリックに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

急ですがリフトアップ諸先輩方ご教示下さい🙇🏻‍♂️
近々リフトアップ予定でリフトアップあるあるかも知れませんがjaosキットとビルシュタインショック(コイルは未定)の2つで悩んでおります🙇🏻‍♂️💦💦💦
メインはオンロードのみで予算にもよりますが希望はグッドリッチ285/70/17のオールテレーンを履きたいと思います🤓
上げ幅も含めてどちらが良いでしょうか💦❓
理由も含めて教えて下さい🙇🏻‍♂️

ランドクルーザープラドのリフトアップしたい・ビルシュタインB6・JAOS BATTLEZ・ランドクルーザープラド・アバンギャルドブロンズメタリックに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

はたけ

自分も悩みに悩んでリフトアップしました😊 自分の条件は ①絶対にサスは赤 ②車への負担はなるべく少なく。長く乗りたい ③予算なるべく抑えたい。 jaosキットを考えましたが、VFCAだとサスは決まってるので、新品で赤に塗装するしかない為断念。ビルシュタインも同様。プラドに詳しいお店も無く、自分で揃えて持ち込み交換の条件付き。ネットで探しても、ワンサスしか見つけれなく、固いの評価多く、どの程度固いのかも不明。また、尚フロント下りになるよのネット評価。リフトアップも初めてで、乗り味、マッドタイヤのロードノイズも不明。耐えれなければ、引き戻す勇気も必要と考え、尚、予算はなるべく抑えたいと考えました😊 結果サスはワンサス、ショックはjaos VFA ワンサスは純正の長さで設定されてるので、VFAにしました。また、フロント下がりを改善する為、マスターピースのスペーサー2枚。純正長のVFAにリフトアップ用のワンサスなので、伸び切りを抑える為にもちょうど良いかもと思いました。その他、ラテラル、フロントスタビのスペーサー、リアスタビも交換。キットよりも少し安くなったかな程度ですが。現在、5000km程度走ってますが、高速も問題無し、ロードノイズも問題無しです。あまりやってる人がいないので、不安な部分もありましたが、定期的に下を覗いて変化を見る事と音を聞く事をしています。車の知識が無いので。オイル交換の時に問題ないかチェックしてもらっています。予算と仕上がりとポイント人それぞれですので色んな方の意見を参考にしてみて下さい😊 考えるの楽しいですよね〜😁😁 長文失礼しました〜

2021年06月06日

はたけ

失礼しました！結果フロント2.5 リア2です〜

2021年06月06日

NORTH

こんにちは😊 自分の体験談から事細かくコメント頂きありがとうございます🙇🏻‍♂️ カーチューンをやっておりますとこういう繋がりが出来て助かり感動しております😭 自分も基本は予算はなるべく抑えて車体にあまり負担のかからない程度にリフトアップを考えておりました👀 色々と考えてる内にあれもこれもで負担よりも予算が優先されてるのが現実です😅 はたけ様の実体験を参考にしてリフトアップした時はカーチューンにて感謝の言葉と共に投稿させて頂きます🙇🏻‍♂️

2021年06月07日

T.s.T.s.

NORTHさん、こんにちは。私も最近JAOSのVFCAを装着しましたが、本当はビルシュタインを搭載したかったので、購入前はすごく悩みました。私の場合、ビルシュタインの納期未定(6ヶ月くらい)と言われ、リフトアップしたい気持ちが我慢できずJAOSにしました。 ◇乗り心地について、個人的な好みもあると思いますが、以前ビルシュタインB6のプラドに乗せてもらった時の感覚と比較すると、街乗り前提ですがビルシュタインの方が良いと感じました。ゴツゴツ感が少なくマイルドな感じ(雑な表現ですみません)😅但し、JAOSのダンパーは14段階の減衰調整があるので好みに調整できるのは良いと思います。ただ、その調整をしてもビルシュタインと同様の乗り心地とは違う気がします。(あくまでも個人感想です。) ◇リフトアップ量について、JAOS VFCAセットの場合リヤが約40mmアップ(1.5〜1.6インチ)ですので、2インチ以上上げたい場合はJAOSキットでは厳しいかもしれませんねぇ。ただ、車体による個体差があるので、私の場合はリアが50mmアップしています。(スペアタイヤ搭載状態で) JAOSの場合、フロントが車高調ですので、リアに合わせてフロントアップ量が調整できるのはメリットかと思います。でも、モトレージのような0.5インチ刻みのアップ量が選択のであれば、車高調じゃ無くても良い様にも思います。すごく長々と書いてしましたが、嬉しい悩みですので、皆さんの意見を参考にいっぱい悩んで下さい😁

2021年06月06日

NORTH

T.s.T.sさん、こんにちは😃 事細かくありがとうございます😭 乗り心地ならビルシュタインですか🧐 やはりjaosショックなら2インチアップまでが負担が少なく乗り心地を損なわずなんですね👀 周りにプラド乗りがおらず大変参考になります🤓

2021年06月06日

リクさん

Jaosは柔らかいと思いますよ、前かがみ直すだけなら、スペーサー入れて、スペアタイヤ外せば平行になりますよ、私は、はじめは、モンローでしたが、今はランチョです、全くロールしなくなります　サスで2インチタイヤで1インチ上がると乗り降りが大変になりますので、気をつけください　やはりあげるならデフイ下を上げるのが一番効果あります、ボディー上げてもドラシャに負担かかりますのでおすすめは2インチまでですね、参考になれば良いですが！

2021年06月06日

NORTH

ご丁寧にありがとうございます😊 ランチョクイックショックなるものがあるんですね🙇🏻‍♂️ やはり2インチアップが理想でそれ以上は何かと車に負担がかかるんですね😎

2021年06月06日